蜗轮减速器添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成蜗轮减速器发热和漏油。建立润滑维护制度。　　可根据润滑工作五定原则对减速机进行维护，做到每一台蜗轮减速器都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，蜗轮减速器多少钱，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。

　　蜗轮减速器蜗轮磨损：　　蜗轮通常选用锡青铜，蜗轮减速器安装，配对的蜗杆材料通常用45钢淬硬至HRC45一55，还常见40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，蜗轮减速器正常运转时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮出现磨损。通常情况下，蜗轮减速器批发，这种磨损很慢，某厂有些蜗轮减速器可以使用10年以上。假如磨损速度较快，就需要考虑蜗轮减速器的质量是不是合理，是不是有超负荷运转，蜗轮蜗杆的材料，组装质量或使用环境等原因。

　蜗轮减速器特点　传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，蚌埠蜗轮减速器，取传动比I=10-80;在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗轮减速器蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。蜗轮减速器发热量大，齿面容易磨损，成本高。

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