“科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，sbti倡议申请流程，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C，sbti，并努力把温升控制在1.5°。
科学碳目标一般要包括目标的期限，以及是否覆盖范围一、二及三产生的排放，可分为近期目标、长期目标、净零目标。
SBTi将其对企业的期望提高了50%确保所有目标与1.5°C的未来保持一致。自2022年7月起，SBTi只验证目标与范围1和范围2的1.5°C的目标水平以及WB2C的目标相一致3范围。2023年4月，SBTi更新了跨行业近期目标设定标准(V5.1)，要求公司设定与1.5°C目标相一致的范围1和2目标。的目标升级扩展到范围3，sbti申请流程，将目标从2°C设定为WB2C。
车制造商直到1.5°C范围3方法使用阶段排放的新道路车辆被开发和批准。这一暂停适用于所有新制造的公路车辆分类为:新型轻型乘用车、新型轻型商用车、新型中型货运卡车和新型重型货运卡车。
SBTi科学碳目标转化指导方针和标准倡议制定
科学碳目标倡议（SBTi）是由全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作发起的国际倡议，旨在为企业提供设定基于气候科学减排目标的清晰指导框架，sbti对公司的排放要求，以确保企业所设定温室气体排放减排幅度和速度的目标与《巴黎协定》中控制全球温升幅度小于2℃的目标相一致。
可持续上市企业申请SBTi转化指导方针和标准倡议制定：
气候科学必须为企业部门的净零战略提供信息，以确保净零背后不断增长的势头转化为与不晚于2050年实现净零世界相一致的行动；
为了使企业的净零排放目标具有科学依据，必须满足两个条件：
它必须导致脱碳深度与全球经济所需的大幅减排相一致，以将升温限制在1.5°C；
它必须抵消任何残留排放源的影响，而这些残留排放源无法通过去除等量的大气二氧化碳来消除。
公司在向净零排放状态过渡时可能会选择抵消其排放。这可以帮助将公司急需的资金引导到可以避免排放或降低大气中碳浓度的活动上。然而，抵消排放并不能消除根据科学减少排放的需要：这必须仍然是公司的首要任务，也是任何可信的净零战略的焦点。
科学碳目标倡议(ScienceBasedTargetsinitiative，SBTi)是一项由碳信息披露项目(CDP)、世界资源研究所(WRI)、世界自然会(WWF)和联合国全球契约项目(UNGC)合作发起的全球倡议，旨在帮助企业制定与《巴黎协定》中控制全球温度升幅远低于2°C目标一致的碳减排目标。
SBTI科学碳目标由三部分组成方法排放绩效要求：
碳预算
碳预算确定了要将气候变暖的幅度维持在某一水平下，碳排放的限制总量。
排放情景
在碳预算确定的条件下，排放情景确定了不同时间范围内的减排遵循何种路径。
分配方法
当排放的总量和时间分布在前两个组成部分中确定下来，企业之间分配排放量的方法有两种：趋同和收缩。
趋同方法提出在特定部门内，不同企业在特定年份内将其碳排放强度降至同一个目标值。
收缩方法要求所有公司均以同样的速度减少排放，而不考虑公司的初始排放绩效。
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