牵引逆变器检测项目有CNAS资质

T/CAMET 04002.1-2018城市轨道交通电动客车牵引系统 第l部分：牵引逆变器技术规范

目检T/CAMET 04002.1-2018（5.2、6.1）

验证尺寸和公差T/CAMET 04002.1-2018（5.2、6.2）

称重T/CAMET 04002.1-2018（5.2.1、6.3）

标志检查T/CAMET 04002.1-2018（5.2/8.1、6.4）

冷却系统性能试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.6、6.5）

泄漏试验T/CAMET 04002.1-2018（5.2.10、6.6）

防护等级试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.10、6.7）

介电强度试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.7.3、6.8）

绝缘电阻试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.7.2、6.9）

机械、电气保护与测量设备的试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.3、6.10）

轻载试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.1、6.11）

换流试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.1、6.12）

噪声测量T/CAMET 04002.1-2018（5.3.9、6.13）

轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，国外轨道交通产品检测，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。

轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。

振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验

1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，轨道交通产品检测流程，测试时间至少10分钟

2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时

3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，轨道交通产品检测标准，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次

轨道交通行业作用

随着经济的发展和人口的增长， 大城市交通状况日趋恶化，嘉兴轨道交通产品检测，简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通（地铁和轻轨）系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。 因此研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统的确迫在眉睫。

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