海德森诺与您一起分享：17世纪和18世纪是液压理论发展的鼎盛时期。形成并成熟于这段时期的流体静压传递理论、现代流体动力润滑理论、流体动力学等理论，基本上奠定了现代液压理论的基础。而因为实际应用的要求，也出现一些简单的蓄能器，比如用装满水的容器作质量块的重锤式蓄能器。

　　第二次大战后期，液压机械受到青睐，液压伺服传动在制造业的应用使液压传动和控制技术得以发展，液压控制技术、材料密封润滑技术和自动控制技术的进步也为液压控制理论的发展奠定了理论基础。战后由于需要而发展起来的技术逐步转向工业民用领域，并开始蓬勃发展。也就是从这一时期开始，针对成熟液压控制理论和实用技术的蓄能器理论研究逐步受到重视。出现了一些具有通用性的蓄能器，比如弹簧式蓄能器、更加成熟的重锤式蓄能器和一些简单的气体蓄能器。

　　从20世纪70年代起，充氮车价格，研究人员开始重视蓄能器基本理论（诸如参数选择公式和频率计算公式等）的研究，并不断使其发展和完善。70年代末期，汽车节能技术的发展推动了蓄能器和蓄能器节能技术的研究，利用蓄能器在液压系统中节能的功用开始引起重视。80年代，蓄能器的结构、种类、形式及功用开始多样化发展，研制各种类型的蓄能器成为主要研究内容。90年代，新型计算机软、硬件和控制技术的发展为液压系统和智能型液压元件的研究提供了的研究工具和研究手段，这为蓄能器的研究提出新的要求。海德森诺充氮车为您的蓄能器保障足够的氮气  。

公司位于济南大学创业学院，通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。   公司自创立以来，大胆吸收借鉴国外的应用与技术，独立设计研发适应国情的流体系统与产品，拥有了一批流体设备设计、研发和制造的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体自动控制系统整体解决方案供应商。海德森诺充氮车采用品牌高压液压油泵；换向方式采用无触点电气控制，灵敏度高；结构紧凑，操作简单，输出压力10MPa ~ 45MPa压力范围内可以任意设置，达到输出压力自动停机。噪音低、移动灵活、增压。有标准版和简易版两种结构供客户选购。质保一年，终生服务。45MPa以上的充氮车可以定做。

济南海德森诺流体设备有限公司欢迎新老客户光临！

公司位于济南大学创业学院，通过与济南大学技术共享、深度合作，蓄能器充氮车，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，充氮车，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。   公司自创立以来，大胆吸收借鉴国外的应用与技术，独立设计研发适应国情的流体系统与产品，拥有了一批流体设备设计、研发和制造的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体自动控制系统整体解决方案供应商。OLAER蓄能器EHV高压皮囊式蓄能器，高压可达690bar，在行业中具有一定的压力等级优势，这一点胜过HYDAC皮囊式蓄能器。

    OLAER蓄能器使用客户，充氮车说明书，如有充氮方面的需求，欢迎联系我们。我公司按照国外技术资料，并根据客户所用的蓄能器接口类型，生产制造充氮工具（充氮检测工具、充氮装置）和充氮车。

济南海德森诺流体设备有限公司座落于山东省省会、美丽的泉城—济南。