汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两极电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。

 一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55－105w上下的电力，乙烯厂，而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下，运行电流仅为卤素灯的一半，平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力，就等于省下的油钱。

 正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上。HID灯的色温由3000k到超过12000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是白略微开始转蓝的色温，也接近正午日光的颜色，武汉乙烯，人眼的接受度高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

气大灯的内部是一种高纯气，可将输入的信号转变为灯光。如果加在两电极间的电压低于启辉电压时，气不会发生电离，电流不会通过气管;当加在两电极间的电压大于启辉电压时，氛气发生电离，此时电流流过气管并同时发出橙红色的辉光。灯里面主要气体是气，在产品中主要用作指示灯用，灯发光是因为在气两端加上高压的情况下，乙烯供应，产生辉光放电所致。一般而言红色的灯常常用于示警作用，比如通信、插座、电热水器、照明电器、家用电器上的指示灯。

 

工业体厂家浅谈六氟化硫微水危害大么？对于六氟化硫微水怎么处理？

在电弧作用下，SF6分解为氟原子和硫原子，设备触头则蒸发出金属Cu和W蒸汽，六氟化硫微水超标就会导致水分和这些蒸汽生成金属氟化物腐蚀元部件表面。

另还可能有、HF等物质，不但会腐蚀设备，一旦发生泄漏就会直接危害工作人员的生命健康。

我们使用SF6作为绝缘气体是看中了其自身的绝缘性，但是六氟化硫微水过多，乙烯价格，导致水气结霜会使得绝缘强度下降，直接影响设备的正常运转。

看来六氟化硫微水的问题不可小看啊，极微量的水分不会造成大的影响，但是如果超标就会导致设备绝缘性能下降、腐蚀元部件、危害工作人员健康等一系列连锁反应。

为了避免六氟化硫微水可能造成的危害，我们应该从上解决这个问题。购买品牌厂家生产的SF6气体，确保在气体出厂时水分就合格，是解决问题的好方法。

 

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