蜗轮、蜗杆啮合侧间隙的检测

用塞尺或压铅法检测蜗轮、蜗杆啮合的侧间隙都不太方便，丽江丝杆升降机，用千分表法比较方便。如图（4）所示，手动丝杆升降机原理，在蜗杆轴上固定一个带有量角器的刻度盘，把千分表的测量触头抵在蜗轮的齿面上，然后用手转动蜗杆，在千分表指针不懂的条件下，用刻度盘相对于固定指针的转角来判断间隙的大小如图（4）a）所示。如果千分表触头直接抵触蜗轮齿面有困难时，可以在蜗轮轴上加装一个测量杆，如图（4）b）所示。

1、一般传动的蜗杆、蜗轮磨损或划伤后，要更换新的。

2、大型蜗轮磨损或划伤后，为了节约材料，一般采用更换轮缘修复。

丝杆升降机为什么加防转装置

      由于壳体内的蜗轮和丝杆是属于滑动摩擦，也就是它们之间是进行螺纹的啮合，这种情况我们需要固定丝杆的一端才能让丝杆进行上下移动。有些方案是将法兰盘或者其他头部形式固定在工件上，这样就可以让丝杆进行上升下降的动作了，但是有些方案呢，头部是不需要固定的，像一些上下料的设备、一些支撑的小车等等，这种情况是丝杆头部悬空，所以我们需要在丝杆底部加装防旋转装置来让丝杆移动。

1.  

工作介质原因

工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，终发生漏油。

2.  

唇口磨损原因

清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；

油封位与旋转轴不同轴，手动丝杆升降机图片，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；

油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。

3.  

轴的原因

旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，蜗轮丝杆升降机，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；

旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。

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