蜗轮减速器用油检查与润滑油更换方式蜗轮减速器安装完成后应按工作转速行空载试运行，时间约为2个小时左右。当蜗轮减速器转动2小时后，可按25%、50%、75%的负荷逐步加载试车，蜗轮减速器，直到满负荷转动。在蜗轮减速器负载试运转一段时间后，蜗轮减速器特点，请再认真检查各紧固件是否松动等情况，以确保其安全转动。在试工作过程中，请注意蜗轮减速器是否有噪声、及散热功能是否出色等。

　　蜗轮减速器蜗轮磨损：　　蜗轮通常选用锡青铜，配对的蜗杆材料通常用45钢淬硬至HRC45一55，还常见40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，蜗轮减速器正常运转时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮出现磨损。通常情况下，这种磨损很慢，某厂有些蜗轮减速器可以使用10年以上。假如磨损速度较快，就需要考虑蜗轮减速器的质量是不是合理，蜗轮减速器规格，是不是有超负荷运转，蜗轮蜗杆的材料，组装质量或使用环境等原因。

在蜗轮减速器齿轮参数方面，有关设计手册上要求动力传动的齿轮m>2。由于模数大会导致金属切削成本加大、减速机的体积增大、齿轮齿数减少(在中心距一定时)而导致噪声增大，所以应在满足齿根弯曲疲劳程度的前提下尽量采用小模数，蜗轮减速器厂家，例如在设计高速级齿轮时采用m>2，如取m=1.25(配套电机功率0.37 kW， 4级)。一般认为斜齿轮螺旋角β取8～16°之间。小编认为虽然螺旋角加大会使轴向分力加大而不利，但也会使齿线重合度加大而使传动噪音降低。对一些噪音要求比较严格的场合，蜗轮减速器用这种方法降低噪音比用提高齿轮加工精度的方法要经济。

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