氯化钙-万青化工(图)-氯化钙干燥


      在地下工程施工中,经常会遇到水的威胁和不良底层的影响,到时施工困难造成经济损失。注浆技术是治理此类地下工程水害和加固软弱地层的重要技术手段。在注浆材料的选用中,大多数采用的是;单液水泥浆,即以水泥为主,包括添加一定量的附加剂,用水配置成浆液,采用单液方式注入。所谓附加剂就是水泥的速凝剂、早强剂、悬浮剂等。水泥早强剂的选择要奔着原材料易购性、经济性原则,氯化钙干燥,在达到较好效果的同时,氯化钙,还要尽可能的少组分,氯化钙是沉淀吗,以免造成使用中对注浆料系统要求较高,难以实现工程应用。

      氯化钙是比较早的应用于工程的早强剂,效果好,价格低廉,氯化钙的作用,但是由于氯盐会促进混凝土中钢筋的腐蚀,所以在混凝土中的应用得到限制。但是在注浆工程中不牵涉钢筋腐蚀的问题。故选择其作为早强组分之一。











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视频作者:山东万青化工有限公司








氯化钙技术参数

分子式:CaCl2?2H2O

外观:白色或灰白色固体粉末(或颗粒)

钙含量:>74%

PH值(1:03溶液,25℃):6-9

水分:≤16%

水不融物:≤4%

沸点(℃):≥100

闪点(℃):>61

密度(g/cm3):1.100-1.600

黏度(mpa?s)(20℃):2.00-9.00

皮肤刺激度:<2.0

金属腐蚀性(mm/a):铁(Fe):≤0.05   铜(Cu):≤0.05

铝(Al):≤0.05

总碱金属氯化物(以NaCL计)%:≤7.0

总镁(以MgCL2计)%:≤0.5

碱度{以Ca(OH)2计}-%:≤0.4

水不溶物/%:≤0.3

工业级别:工业一级(GB/T 26520-2011)



      氯化钙作为冬季洗煤运煤过程中的煤炭防结剂应用:煤炭经过洗选后,在装车时会有高达20%左右的水分留在车厢的煤中,而我国的煤炭又主要储存在北方严寒地区,因此多年来,煤炭在铁路运输过程中会大量的在车厢内壁上,难以装卸,影响生产,影响周转,耗时、耗费。山东万青化工有限公司研发生产的煤炭运输防冻剂,其组分为:氯化钙、乙二醇、三、苯甲酸钠、水等,及其相应的工业生产工艺,冰点可达到-50℃,具有了优良的低冰点性能,且稳定性,同时对火车车皮具有良好的防腐防锈保护。













水基钻井液用无机页岩抑制添加剂:氯化钙

      页岩地层黏土矿物含量高,页岩气水平井水平段长,钻井液与地层接触的时间增加,页岩水化更严重,井壁失稳更加突出。页岩气开发过程中钻井液与地层容易发生水化作用,使地层水化膨胀,影响井壁稳定性。因此水基钻井液必须首先作到能完全抑制黏土矿物的水化,起到固井作用

      页岩抑制添加剂作为水基钻井液中一种极其重要的添加剂,在钻井液技术中的研究中有着极其重要的地位。无机页岩抑制添加剂和有机页岩抑制添加剂是常用的两大类页岩抑制添加剂:在无机抑制添加剂方面,主要有石膏、氯化钙、氯化钠、碳酸钾和硅酸钾等;有机抑制添加剂主要有沥青、腐殖酸、聚胺类、聚合醇等。









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