卸料螺旋、混合螺旋及煤泥泵由液压动力包驱动，液压动力包由液压油箱、液压油泵、吸油滤清器、低压滤清器以及液压油冷却器等部件组成。油箱油位、液压油温、滤清器清洁程度均可在液压动力包上显示，也可以在就地控制柜OP上显示或给出信号。

当液压油温达到设定值时，液压油风冷却器将自动开启。当液压油温度达到80℃（暂定）时，将给出报警信号。当超过90℃（暂定）时，发出“液压油过热”报警，同时停止滑架运行。液压动力包的电机将继续运行以给液压油降温。

油箱的油位通过一个模拟量料位探头监控。当油位低于设定值时给出报警信号。如果油位继续降到低低位时，“低油箱油位”故障信号将在就地控制柜的OP 上显示，同时停止动力包的驱动电机。

驱动电机带有过负荷保护，当发生电机过热时，“液压电机过热” 故障信号将在就地控制柜的OP上显示，同时停止驱动电机。

通过急停联锁或就地控制柜上急停按钮，可紧急停止液压驱动电机。“急停故障”信号将同时给出。

在液压油进入油泵的进油管路上有一个截至阀，这个截至阀的开位置通过限位开关监控。如果信号被截断，故障信息将给出并停止驱动电机。

国内污泥处理处置现状 我国污泥处理事业起步较晚，处理处置方案以土地利用、填埋为主，以机械脱水和消化为辅。我国污泥卫生填埋占 20%，卸料滑架构造，浙江滑架式污泥料仓，堆肥土地利用的比例为 10%，卸料滑架形状，焚烧占 6%，但仍有 64%的污泥未得到稳定化、无害化处理处置，大部分都是外运弃置或简易堆放，严重影响周边环境。由于污水处理设施高速建设，我国污泥处理处置已严重滞后于污水处理，使已建成投运的大批污水处理设施的环境效益大打折扣。因此，为促进我国污水处理行业健康快速发展，必须妥善解决污泥的安全处置问题，滑架式污泥料仓，保障城镇污水处理厂的污水处理与污泥处理处置同步进行，因地制宜地确定污泥处置方式，实现由简单干化填埋向综合利用转变。另一方面，我国污泥处理的投资比例低，仅占污水处理厂总投资的 20%-45%，而发达国家的污泥处理投资比例达到 50%-70%。同时，污泥处理处置关键技术尚不够成熟、污泥处理处置产业保障体系缺失、行业监管不到位、污泥处理处置专项规划缺失等问题仍在存在。

与污泥处理处置资金相比，主要污泥处置方向、技术路线方面是我国污泥处理处置目前的工作重点。因为，卸料滑架参数，各地开始投入资金用于处理当地的污泥。但是，目前的污泥处理处置方向、技术路线还不明晰，各界对此还存在一定争议。相关表示：解决污泥问题的关键是明确污泥的处置方向，制定相关标准再选择处理技术，滑架式污泥料仓价格，以形成商业模式与处理费用制度。污泥处置制度应该由国家制定，滑架式污泥料仓厂家，企业应积极研发技术。

污泥处理处置工作目前进展缓慢，主要原因是无法形成污泥处理处置路线的统一。社会各界对污泥处理处置技术路线不能达到统一，污泥的土壤改良，污泥的焚烧处置，污泥的填埋处置在各地具有相关的工程运用，但是，目前的标准基本是各技术的综合，对各地没有一个特定的技术路线。在部委层面，国家发改委和建设部态度较为一致，主张相关重金属等控制指标达标后可以进入土地；环1境保护部则主张不能进入农业，可以用于沙化地改造等；农1业部则是坚定的反对者，认为即使达标也不行。对焚烧路线，卸料滑架，各部门之间也有争议。

卸料滑架，主要用于料仓中流动性较差的粘性污泥状物料的卸料。通常与直壁料仓和卸料螺旋配合使用，一般分为矩形滑架和圆形滑架两种结构形式。

滑架装置主要由液压站、液压缸、连接杆、密封装置、滑架本体和卸料螺旋构成。滑架由双作用液压缸驱动，在料仓底作往返运动。滑架横梁的外形是单面倾斜的。倾斜面刮起物料，竖直断面推动物料至料仓出口，由卸料螺旋输出物料。

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