卸料螺旋、混合螺旋及煤泥泵由液压动力包驱动，液压动力包由液压油箱、液压油泵、吸油滤清器、低压滤清器以及液压油冷却器等部件组成。油箱油位、液压油温、滤清器清洁程度均可在液压动力包上显示，也可以在就地控制柜OP上显示或给出信号。

当液压油温达到设定值时，卸料滑架，液压油风冷却器将自动开启。当液压油温度达到80℃（暂定）时，将给出报警信号。当超过90℃（暂定）时，发出“液压油过热”报警，同时停止滑架运行。液压动力包的电机将继续运行以给液压油降温。

油箱的油位通过一个模拟量料位探头监控。当油位低于设定值时给出报警信号。如果油位继续降到低低位时，“低油箱油位”故障信号将在就地控制柜的OP 上显示，同时停止动力包的驱动电机。

驱动电机带有过负荷保护，当发生电机过热时，“液压电机过热” 故障信号将在就地控制柜的OP上显示，同时停止驱动电机。

通过急停联锁或就地控制柜上急停按钮，可紧急停止液压驱动电机。“急停故障”信号将同时给出。

在液压油进入油泵的进油管路上有一个截至阀，这个截至阀的开位置通过限位开关监控。如果信号被截断，故障信息将给出并停止驱动电机。

污泥处理处置方案的选择实际上就是围绕着有益物质利用和有害物质影响这对矛盾展开的，山东滑架式污泥料仓，因此，滑架式污泥料仓直销，相关技术的研究和发展都是以弱化有害物质影响为主要目标，卸料滑架形状，降低污泥综合利用环境风险。

国际上污泥处理以厌氧消化和堆肥为主，滑架式污泥料仓报价，污泥处置以土地利用、焚烧、灰渣利用为主。美国主要通过厌氧消化、堆肥、投碱稳定污泥，稳定化处理后的浓缩污泥可土地利用，并评估 25 种潜在污染物及 14种不同接触途径的风险，土地利用比例达到 55%。加拿大：采用三等级质量系统，将污泥分门别类地应用于绿化、农业、林业。法国、德国和荷兰，滑架式污泥料仓，焚烧比例较高，英国、挪威、丹麦等侧重土地利用，但对重金属的含量有严格要求，并规定不能施用污泥的作物类型，整个欧盟污泥土地利用比例为 52%。日本和韩国由污泥焚烧、热干化、填海转向堆肥、灰渣利用，并将堆肥产品用于园林、绿地，或利用污泥发电、供热。据统计，2008 年日本的污水处理厂产生的 221 万 t 干污泥，约 78%进行了资源化利用，卸料滑架参数，其中 61.2%被制作成建材，14.5%被制作成肥料或者土质改良剂。

国内外污泥处理的方法很多，一般采用浓缩、消化、脱水、干化等，或用其中几个方法组合处置。应该说，对污水厂污泥的处理，我们与国家相比，差距较大。污泥处理的目的是: ( 1) 减少污泥终处置前的体积，以降低污泥处理及终处置的费用。 ( 2) 通过处理使污泥稳定化，终处置后不再产生污泥的进一步降解，从而避免产生二次污染。 ( 3) 达到污泥的无害化与卫生化。 ( 4) 在处理污泥的同时达到变害为利、综合利用、保护环境的目的，如产生沼气等。

污泥处理的几大任务是: ( 1) 减少污泥体积。① 在水处理工艺中采用生物或化学的方法直接减少污泥的产生，避免和减少污泥的产生; ② 在污泥处理系统中提高污泥的含固率。 ( 2) 污泥性质稳定。去除污泥中易腐化变质的有机物。 ( 3) 污泥无害化。去除污泥中对人体或自然界有危害的病毒、细1菌、原生动物和重金属等。

滑升架的各部位焊接要求牢固，转角处用三角钢板焊接，支架管要割孔插进框架的槽钢内焊接，特别是提升挂点，用2cm厚的钢板割孔，孔内要打磨圆滑，以免割断钢丝头，提升时用的葫芦要求用长链10T新葫芦，禁止用螺纹钢筋做吊环，卸料滑架结构，以防脆断；钢管的焊接头采用套管式，支架顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联结，剪刀撑设置布置合理。钢丝绳、手拉葫芦的上下挂点要牢固

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