提前预订添加剂，并确保计划执行燃油舱清洁的轮机长和轮机员知道如何正确使用添加剂。与租家及时沟通，为聘请工程队清洗合理安排好船期。在2015年，IMO实行排放控制区（ECA）内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后，池州游轮清洗，已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。由于清洗油舱所以污水含有色度，所以洗舱污水在处理时就需要用到水处理药剂-脱色剂。

残留物通常也会凝固并沉淀在燃油系统的各个部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。每艘船完成清洗和冲洗需要的时间大约为1-2周。经过上述清洗和冲洗的油舱和管路，在接收合规的燃油后，基本可以满足公约的排放要求。船东需要考虑使用其他的替代方法进行燃油舱和管路的清洗。目前除了进船坞清洗外，还有在营运期间清洗及使用添加剂进行清洗两种办法。

船舶产生的废水主要包括压舱水、洗舱水、舱底水等。其中洗舱水是船舶产生的废水之一，是指船舶上用来清洗油舱。在2015年，游轮内部清洗，IMO实行排放控制区（ECA）内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后，清洗游轮油箱，已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。除人工清洗外，船舶还可以通过添加剂逐步清洗HSFO油舱和燃料系统中的沉淀物和沥青质污泥，这种方法相对安全且简单，可以为船舶节省很多时间成本和经济成本。

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