1、汽车随车随车吊车油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。 2、气候及作业环境温度高，致使油温升高。 3、元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。 4、汽车随车按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。 5、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。

 6、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，1产生溢流损失而发热，导致油液发热。 7、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。 8、随车吊液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。 9、汽车随车选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。

汽车随车吊直臂伸缩吊与折臂吊的运用

汽车随车吊直臂伸缩吊与折臂吊的运用 1、伸缩直臂随车吊操作相对简单： 伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。 2、折叠臂占用的整车空间更小： 折叠臂随车吊占用空间小 ，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。

3、伸缩直臂更易于整车底盘安装： 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 而采用折叠臂的随车吊，8吨随车吊，无论是前置还是后置，由于其结构上比较集中，10吨随车吊，容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。 4、折叠臂价格相对伸缩直臂要高： 折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也比较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，随车吊，总体成本相对较低。

1、穿的衣服裤子务必合适工作中。要穿工作服装，戴安全头盔。一定要开展预操作查验，在预操作查验中如发觉常见故障，应该马上维修。操作前，要对起重设备周边的安全性标准开展查验。

2、将随车吊放置牢固的水准路面上工作中。应防止绵软路面，16吨随车吊，假如随车吊不可己必须在软的路面上工作中，务必在路面上置放硬实的物块或厚钢板，再将随车吊支脚撑在垫块上，以防止支脚陷到田里。

3、运用油量指示仪查验随车吊的齿轮油位。齿轮油位务必在H和L标识中间。假如不够，务必再加上齿轮油。操作缓速器以前，应查验各操作手柄是不是在保持中立部位。假如各操作手柄没有正中间部位，在缓速器齿合后，随车吊马上姿势，这很有可能造成 比较严重的意外事件。

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