三、支腿上液控单向阀
随车吊剖析支腿回路，随车吊6.3吨吊重，毛病只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤惹起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏招致内泄。思索到左后垂直缸没有问题（大修时改换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座外表有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严吊装公司。清洗，用砂纸，油石修磨。
随车吊装配后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象消弭，阐明液控单向阀有毛病。液控单向阀经检修后，原毛病已扫除。接着拆检液控单向阀，发现毛病缘由同上。处置后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉毛病扫除。
1、汽车随车随车吊车油箱容积太小，散热面积不够，6.3吨随车吊参数介绍，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。 2、气候及作业环境温度高，致使油温升高。 3、元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。 4、汽车随车按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。 5、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。
6、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，1产生溢流损失而发热，导致油液发热。 7、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。 8、随车吊液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。 9、汽车随车选择油液的粘度不当，重汽6.3吨随车吊厂家，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。
1、液压油泵压力低，噪声大
原因：液压系统有空气，液压油少，运转，零件有损坏
排除方法：排除系统中的空气，加足液压油，按规定速度运转，更换已损元件！
2、液压油泵前端及轴端处漏油
原因：密封圈损坏，输入轴损坏，轴端跳动太大，损坏了油封。
排除方法：更换密封圈，随车吊，更换轴套，更换轴端油封。
3、液压油泵温度过高
原因：超负荷运转，零件有损坏
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