氯化钙是促凝早强剂，可加快水泥水化速度，改善流动性、提高抗冻能力。水泥浆中计入氯化钙，反应生成的CaSiO3.h2o为难溶解的絮状胶体，当氯化钙的量增加是，氯化钙的相对原子质量，反应向正反应方向进行，CaSiO3.h2o的量增加，这样就达到速凝作用，实验表明，按水泥量的2%-3%加入氯化钙溶液（浓度2%-5%），速凝。
灌浆法是处理岩溶路基塌陷的主要方法之一使用方法：
由于氯化钙速凝时间胶较厂，故一般将其水泥浆沿同一灌浆胶管同时灌入灌浆机，灌入一定量后，采用间歇方法就能达到速凝早强的效果。但要间歇前5分钟停止加氯化钙，以避免间歇碱氯化钙使灌浆胶管凝固。
氯化钙技术参数
分子式：CaCl2?2H2O
外观：白色或灰白色固体粉末（或颗粒）
钙含量：＞74%
PH值（1:03溶液，25℃）：6-9
水分：≤16%
水不融物：≤4%
沸点（℃）：≥100
闪点（℃）：＞61
密度（g/cm3）：1.100-1.600
黏度（mpa?s）（20℃）：2.00-9.00
皮肤刺激度：＜2.0
金属腐蚀性（mm/a）：铁（Fe）：≤0.05 铜（Cu）：≤0.05
铝（Al）：≤0.05
总碱金属氯化物（以NaCL计）%：≤7.0
总镁（以MgCL2计）%：≤0.5
碱度{以Ca(OH)2计}-%：≤0.4
水不溶物/%：≤0.3
工业级别：工业一级（GB/T 26520-2011）
氯化钙作为冬季洗煤运煤过程中的煤炭防结剂应用：煤炭经过洗选后，在装车时会有高达20%左右的水分留在车厢的煤中，氯化钙，而我国的煤炭又主要储存在北方严寒地区，因此多年来，煤炭在铁路运输过程中会大量的在车厢内壁上，难以装卸，影响生产，影响周转，氯化钙溶解度，耗时、耗费。山东万青化工有限公司研发生产的煤炭运输防冻剂，其组分为:氯化钙、乙二醇、三、苯甲酸钠、水等，及其相应的工业生产工艺，冰点可达到-50℃，具有了优良的低冰点性能，且稳定性，同时对火车车皮具有良好的防腐防锈保护。
氯化钙能与PAC-4//氯化铝等多种常用的絮凝剂复配处理钻井废水
油田钻井过程中会产生大量的钻井废水，钻井废水主要以大量钻井液处理剂作用下的黏土颗粒所形成的稳定胶体悬浮体系存在，并伴有很高CODcr值和很深的色度，处理难度大。为了更经济有效的处理钻井废水，氯化钙干燥，可将氯化钙与混凝剂复配使用，这样处理钻井废水的效果比较理想
原理：
氯化钙在钻井废水中科完全电流，电离出的钙离子，一方面使黏土胶体微粒进行电性中和絮凝成较粗的颗粒沉淀，另一方面把水溶性的有机酸钠盐转变为不溶性的有机酸钙盐而沉淀析出，同时，钙离子还易与废水中的CO32-作用生成碳酸钙沉淀。
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