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无人值守电子地磅系统，结合无人值守称重软件进行控制一列的流程与数据的记录，可进行识别称重记录统计收费等功能。
系统介绍:
目前在一些煤矿、港口码头、钢铁治金、农业仓储、电厂、废物处理、或者矿山等企业，有很多的工程车担负着拉砂、拉土、拉煤、运输粮食刚才、集装箱等任务，这些车辆作业工作时间长，而且车辆很多，一辆连接一辆。企业必须24小时指派专门的人员对车辆进行统计计数，查验车辆每次是否拉满，是否是空拉，返回的车辆是否粘料等。这种人工计数的方式存在诸多弊端:
1、既要计数又要查验车辆装载是否合格，碰上车辆繁忙很容易出差错
2、工作人员查验车辆是否装满的标准差异性很大，而且没有记录可供查询，容易引发争议。
3采砂场及矿区环境非常恶劣，工作人员难以长时间在户外对车辆进行查验
4、难以提高车辆通行速度，车辆停车再启动不仅大大耽误了运输时间而目耗油
5、企业有地磅难免会出现人情称重等行为。
6、还有会利用地磅跳磅，是利用车辆上磅短时差的油门控制车辆的弹跳
7、财务部门统计不便捷
8、人工收费不能解决车辆过磅的效率
为了解决这些问题，特推出了无人值守电子地磅系统管理软件
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电子地磅的调试：
装置后，查看秤体的各个部位衔接是不是无缺，秤体不应与基础任何部位触摸，秤体与附近护边间距为12mm～15mm。
调试前，须先翻开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近大秤量的车辆，往复屡次经过和在承重台上刹车逗留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
1、用数字电压表顺次丈量各个称重传感器的输出电压，如存在不共同，可别离调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以削减相互间区别量。但调整量有需要留意，两只可调电阻的旋转方向要相同，旋转量也要相同，顺时针滚动时其电阻减小，输出电压变大，显现值添加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出共同。
2、承要点调试好后，娄烦无人值守地磅，将相当于大秤量的砝码均匀地加到承重台上，依照各种称重显现器的说明书所介绍的方位和办法，使显现值与砝码值共同后，取下砝码，并承认空秤显现为“0”即可。将大秤量分为若干份，其间须包含该秤的小秤量、大秤量及允差改变的各个称量点，请求各点的称量差错不大于各量点的大允差请求。
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建设地磅基础时的主要流程有以下几点：
一、基础混凝土内纵横钢筋网需对百分之50以上的交点用16#铁线捆扎，并用钢筋接至各铁底板上（作称重传感器地线使用）。
二、基础施工中预埋件（铁底板、地脚螺栓、角铁护边等）由用户自备。施工中必须采取措施，确保地脚螺栓和铁底板的正确位置。为此建议采用二次灌桨的办法来定位，必须确保铁底板与混凝土间不形成空洞。施工中必须与各铁底板的水平度和标高符合基础设计图样要求。各铁底板中心的等高差要小于2mm，铁底板的水平倾斜度应小于1/500，各铁底板中心距的对角线偏差小于2mm。
三、基础施工完毕后，必须注意养护。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施。混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。
四、电子汽车衡的磅房间设计由用户按实际需要自行确定：磅房内必须设置一根接地线和220V电源以备称重控制仪表使用。磅房间必须靠近秤台，特殊情况需与我公司提前告知。
五、衡信号电缆线从秤台引出，经金属管进入磅房，建议使用吋金属管并同时穿好接引电缆的铁引线。
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