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工业润滑油里有气泡的原因:
1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加,其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水,油液的表面张力会降低,不能形成大的气泡漂浮到液面,而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。
2. 润滑油受到污染:油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。
3. 润滑油氧化:油发生氧化造成油液抗泡性降低,有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况,常见的原因就是因为油氧化。
4. 添加剂耗尽:抗泡剂损耗也会造成气泡增加,应注意一点:抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗,会补加抗泡剂,抗泡剂加多了也会造成气泡问题。
5. 泄露:油管、密封件等部位漏气。
6. 油箱设计不良:油箱过小,没有加装过滤气泡的滤网、挡板,回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。
7. 润滑油的黏度选择不当。 润滑油里有气泡、泡沫的危害: 气泡和泡沫对润滑油和机器都有危害,气泡会加速润滑油的氧化变质速度,加速消耗添加剂,影响散热、不能形成完整的润滑油膜,对设备造成磨损。气泡在高压系统里还会造成局部高温,使油迅速变质。
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今天小编带领大家来了解一下工业润滑油的粘度等级都是什么?
1、动态粘度.工业上通用的动态粘度单位是以泊位表示的。
2、运动粘度.在 t℃的温度下,用符号伽马表示运动粘性,注塑机液压油在国际单位系统中,移动粘性单位是斯,也就是每秒平方米,而在实际测量中,通常是厘斯,(cst)表示单位是每秒平方毫米。此外,还可以应用于航空燃油、柴油、润滑油等液体火油产品的深色火油产品、润滑油、润滑油、润滑油的粘度测量。
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润滑油性能下降的预防措施
1、新机磨合运转
新购买的或刚大修过的发动机要进行认真的磨合试运转,提高动配合零件的配合质量,确保动配合零件的表面粗糙度和装配精度,减少磨损产物。
2、检查冷却系统
发动机作业前要检查冷却系统,长城7023B低温润滑脂总代,保证冷却水充足,定期清除冷却系内的水垢,检查风扇皮带张紧度,保证水泵、风扇工作正常,以保证发动机在正常温度范围内工作。作业中不要长时间超负荷运转,以免发动机过热。检查燃油系工作是否正常,避免燃油燃烧滞后,引起发动机过热。如供油提前角度太小时,燃油燃烧滞后,排气管会出现放炮声和冒黑烟的故障现象,这时应重新检查并加以调整。
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