双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，矿用道岔公司，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

三.铺设曲导轨

1．按道岔导曲线半径，用弯道器校核曲导轨

2．摆放曲股尖轨、曲导轨 ， 并连接安装垫板。

3．将曲导轨两端与尖轨跟部及辙叉前端钢轨对齐 ，用鱼尾能板连接好，然后钉道。

四.铺设曲基本轨、尖轨和护轨

1．按图纸曲线半径，用弯道器校核曲基本轨。

2．摆放曲股基本轨、尖轨和护轨。

3．按要求安装垫板。

4．连接钢轨，安装尖轨和护轨。

5．以直股基本轨和曲导轨及辙叉为准，按轨距要求钉曲基本轨。

铺设尖轨应注意：尖轨根部套管正确使用，前段两条螺栓不要拧得太紧，江西矿用道岔，否则会造成尖轨

不灵活。

铺设护轨应注意：护轨顶面不应高出基本轨顶面，矿用道岔供应商，也不能低于基本轨20mm以下，以免脱轨车轮跳出护轨。护轨顶面过低时可在护轨下面加木垫板或铁夹板。为防止小半径曲线外轨磨损 ， 可在曲线里股安装护轮轨。

煤矿井下 铺设道岔方法

一.固定辙叉

道岔铺设是从固定辙叉开始。辙叉是道岔中心 ， 位置必须摆放铺设正确。

二.铺设直股钢轨

1．摆放直股基本轨、导轨、尖轨、护轨， 并按中心桩位置对齐。

2． 连接安装尖执、护轨，找正接头位置。

3．在直基本轨上划出岔枕位置，然后调整每块枕木。

4．按要求安装垫板。

5． 拨正方向 ， 使道岔与轨道方向一致。

6． 拨正方向后钉直股基本轨，以直股基本轨为准按轨距要求钉辙叉和直导轨。

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