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师资队：⑴年龄结构、学科职称结构合理；⑵研究生学历力争达到20%；⑶教师达到10人以上；⑷自治区、市级学科带头人达到教师总数的30%以上，⑸自治区级教学能手达到16人左右。伸缩看台座椅
——学校管理：构建以学校为本位的校本管理模式，树立以人为本的教师观、学生观、管理观，实施 聘任制，伸缩看台座椅，强化机制，增加活力。
——办学条件：配套设施全区，大程度满足学生学习、活动、研究以及教师教学、业务提高和发展的需要，校园环境艺术化。
——办学模式：⑴公办、民助、民办相结合；⑵现有品牌和国内品牌相结合；⑶学校、社会、家庭相结合。伸缩看台座椅
——办学特色：⑴结合本地特色，突出个性发展。⑵建设富有科学与人文气息的校园文化。
——教学改革：以主体发展理论为基础，以实施素质教育为目标，建构立体化课程体系，运动场伸缩看台座椅，构建主体、开放式教学新模式，课堂教学充满生机和活力。伸缩看台座椅
——贡献：为解决教育中的问题探索途径，为教育改革提供经验，为新型办学提供模式，力争改革潮流，为人才培养做贡献。
伸缩看台座椅巴林国际赛道
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巴林在1971年之前还是英国的殖民地，后来成为阿拉伯世界中一个新独立的国家。国家的首脑是埃米尔国王，通过内阁立法。该国没有派，也没有活动，目前人口67万，其中巴林国际赛道巴林人占63%，亚裔占19%，其他阿拉伯人占10%，还有8%的伊朗人。 巴林赛道为突出的特点是与沙漠毗邻，这是历的F1赛道从未有过的。每年只有冬夏两季，冬季干燥，夏季湿热，气温可达30摄氏度。伸缩看台座椅巴林国际赛道由德国赫尔曼·蒂尔克设计，用了16个月建设，估计耗资1.5亿美元。在施工峰时，工地上有3000多人同时在工作。赛道建设用了70000立方米水泥、8500吨钢、82000只轮胎和5000米国际汽联制造的护栏。
从赛道设计来看，F1的平均圈速预计为1分33秒，的平均时速为210公里。赛场内可容纳45000观众，大看台的观众席位为10000席，停车位13000个。伸缩看台座椅
巴林赛道共由六条赛道组成，单圈长5.417Km，伸缩看台座椅视频，比赛共进行57圈，总行程308.427Km，上坡度3.6%，下坡度5.6%，手动伸缩看台座椅，有15个弯道?6个左弯，9个右弯，大直路长1090米。伸缩看台座椅
在其他指标方面：巴林赛道修建了高达9层的贵宾观看塔，赛道的观众容量设计为5万人，包括非性席位，其中正面看台为1万个，还有可供500个记者工作的媒体中心等等。
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对于缺乏基础的巴林来说，怎样才能使巴林赛道全年运转，成为一年商业上的成熟作品而不仅仅是大奖赛期间的昙花一现，一直是一个客观而严峻的问题。巴林的国球是足球，而大部分巴林国民对于其他运动都兴趣索然。伸缩看台座椅
沙尔肯－萨尔曼负责巴林国际场的事宜和协调，显然这个问题对于这位经理来说至关重要。他是少数几位始终呆在场里工作的人，因为他的目标是教育这个国家的国民爱上，爱上这项花了大力气引进的时尚运动。“这是一项艰苦的工作，90%以上的国民都只看足球。我们从来没有一项大型的卡丁车赛事，甚至连单座、方程式的比赛都没有。所以我们直接进入F1，是一次巨大的挑战和学习的过程。”伸缩看台座椅
巴林的目标是打造“中东的故乡”，现在他们需要证明这一点。目前巴林国际赛道的配套建设已经进入第二阶段的发展期，赛道周围的旅馆复合设施，以及商业的停车场，都已齐备。巴林至少在这个项目中投入了35亿美元，巴林赛道因此而成为昂贵的赛道。正因为如此，巴林国际场急切地需要寻找F1以外的运动项目来填补比赛的真空期，回收巨额的成本。伸缩看台座椅
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