2.预防整治措施

⑴在养护维修中经常检查，及时焊补被磨耗的护轨折角。

⑵铺设、更换和养护维修时，保证两个钝角辙叉的位置准确，不偏离，不错位。

⑶对于固定型钝角辙叉，经常保持轨距为1440mm，无极绳道岔，轮缘槽宽为 44mm。

⑷属于道岔构造上的缺陷或铺设施工遗留下来的病害，则应有计划的在构造上进行综合改造。

㈣辙叉轨距不合标准

1.产生原因

⑴辙叉翼轨作用边与护轨头部外侧距离大于1348mm。

⑵辙叉心轨作用边与护轨头部外侧距离小于1391mm。

⑶一般情况护轨轮缘槽宽度不在42～44mm范围内。

⑷辙叉心时论至心轨宽50mm处，无极绳道岔生产厂家，轮缘槽宽超出45～48mm范围内。

⑸轨距及水平超限。

在我国铁路上，岔枕以使用木枕为主，近年来还设计和试铺了混凝土岔枕及钢岔枕。

木岔枕断面和普通木枕基本相同，长度分为12级，其中短的为2.60m，长的为4.80m，无极绳道岔定制，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。

钢筋混凝土岔枕长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕顶面平直，岔枕中还预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道钉承受横向荷载，按7mm配筋。

五.道岔固定

1．首先按照中心线进行调整达到设计要求。

2．固定正基本轨。

3．固定辙岔。

4．固定曲基本轨。

5．固定导轨。

六. 装设连接杆 转辙机

1．要求尖轨与基本轨密贴，摆动灵活。

2．转辙机设在基本轨一侧的两根长岔枕上，尽量不要设在人行道一侧，安装时先把闸座放在岔枕上，把转辙机与连接杆连接好，用道钉把转辙机底座临时固定起来。

3．检查尖轨与基本轨的密贴情况，如有间隙，无极绳道岔批发，调整转辙机的位置或连接杆长度，直到尖轨密贴，并应保证尖轨开程80～110，然后固定转辙机。

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