桥梁气囊内模在安置前先辈行充气，充气压力不可以过大，应尽量控制在我们提供的充气压力利用阐明书中的充气压力.然后在橡胶气囊外貌涂刷皂粉水或裹一层地膜，以利于脱模。桥梁气囊内模的这些准备事情应在底层混凝土浇筑之前或同时举行，在桥面板底部把混凝土浇筑完后，桥梁气囊内模需要先安好后，再次用气泵举行充气，使桥梁气囊内模内气压到达充气压力时制止制止充气，然后可以继承浇筑至桥面板完成。

该方法 不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度 和均匀性的问题。（2）梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。 次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯 模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵 进行充气，封堵橡胶水堵， 充气至 90%时， 再进行一次位置的调整， 保证使芯模居中，橡胶水堵，使梁体两侧侧板厚度相等，堵漏橡胶水堵，然后将充 气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程 中保持稳定的气压。

桥梁充气芯模又名桥梁橡胶充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可胀大，缩短的圆柱袋子，由橡胶与纤维的加强层硫化而制成的，闭水橡胶水堵，具有很强的抗张强度等，弹性和气密性，用来制形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件的时分，将它放入基地，并充入压缩空气，充气胀大后具有满足的强度来接受混凝土的压力，能够取代原有的木模，竹模，钢模，翻开阀门即缩短，并从空腔中抽出。它运用简洁，经济经用，能够屡次重复运用，未充气能柔软缩短。

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