1、速比速比＝电机输出转数÷减速机输出转数(＂速比“也称”传动比”)2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式: 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数X速比×使用系数 3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式: 电机功率＝扭矩÷9550X电机功率输入转数÷速比÷使用系数什么是“电机，大输出功率和显大输出矩”?
1、电机，大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个，大工作电流， 当外在负载较大时，电动车的工作电流达到，大值，输入功率也就达到，大值，例如，某电动车，大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其，大的输入功率就达到432V 2、再例如，whc360圆弧齿圆柱减速机，某电动车的，大电流限制为1，whc500圆弧齿蜗杆减速机，电压也为36V，whc250圆弧齿蜗杆减速机，则，大输入功率达到540W;显然，有些电机在大电流状态下可以 保持，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。3、例如绿源绿色奔驰125电机在540W输入功率的情况下效率仍可高达75％，可以输出540x0.75=405W，大输出扭矩达到25N.m， 而大多数电动车电机在430W输入时效率已降于55％左右，大输出功率为4300.55＝236W，大输出扭距仅为14Nm， 4、显而易见，一辆，大扭矩为25Nm的电动车与一辆，大纽矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许載重能力以及抵抗风阳的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是不同的。 5、消费者在购车时若需对车辆的，大输出扭矩进行试验，蕞简单的方法是“负重爬坡”。如果您还有什么技术问题或者产品相关需求都可咨
蜗轮蜗杆减速机蜗轮磨损原因什么
蜗轮磨损的原因主要是：
1.材质问题。由于加工精度要求高，一般采用铸造法生产涡轮，材料多为镍基合金或者青铜。但因为制造工艺存在问题（如应力集中、气孔等），在使用过程中会与蜗杆发生摩擦而造成磨损现象；另外也有可能是蜗轮质量不达标导致的损坏或过度使用引起的硬度不足。在这种情况下需要重新选材以确定合适的牌号和硬值。220-405齿轮油3869减速机油脂耐磨润滑油脂RLA全合成722、清洗系统未冲洗干净导致轴承部位仍然残留有杂质。此时应进行的抽洗清理。此外，如果安装时滑动表面没有打磨光洁也可能出现接触不良的问题，需要及时处理。还有一点很重要就是装配间隙不当也会引起传动温升过高以及疲劳剥落等现象。所以一定要按照正确的顺序操作。
蜗杆减速机是一种传动装置，承德减速机，主要用于降低电动机输出的动力并提高速度。它主要由涡轮和轴组成，通过啮合来传递运动和力矩。
它的特点主要有：结构紧凑、；输出扭矩大且平稳；具有自锁性，可以防止逆转；噪音低并且寿命长等优势。这些优点使得它在工业生产中被广泛应用在输送系统、提升设备以及金属切削等多个领域中。
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