高铁螺栓的技术要求

螺栓、螺钉和螺柱表面不允许有金相能测出的白色磷化物聚集层，去除磷化物聚集层应在热处理前进行。螺栓、螺钉和螺柱淬火回火后的力学性能应符合GB/T 3098.1-2010规定8.8级、10.9级及12.9级螺栓要求。

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高铁螺栓抗震的原理

哈德洛克不松动螺母的原理非常简单，是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍许错动（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不作偏离中心的加工（圆形加工），于是形成了锤子揳打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一，高铁螺栓厂，松动问题就迎刃而解了。

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在浇筑混凝土时，为防止高铁螺栓偏移，应采用定位模板加强固定螺栓。在钢管水平支架上放置定位板，使定位板上的十字线与模板标记对齐。如地点不对，应及时调整。在定位模板预留孔前放置高铁螺栓，用螺帽上下固定螺杆上部，边拧边检查单组螺栓的相互尺寸。

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