LNG集装箱储罐

LNG集装箱储罐由于自身灵活机动，成本投入偏低等特点，存在发展空间。但是由于各个环节发展尚未成熟，并且目前暂无有效的盈利模式，令部分业内人士对LNG罐箱持谨慎态度。目前对于LNG集装箱储罐来说空好均在，分子泵机组，既有机遇也有挑战。但中长期随着国内基础设施建设不断完善，LNG集装箱储罐作为一种资源的补充手段有其存在的意义，但成为市场主流的机会不大。个人认为LNG集装箱储罐的发展挑战大于机遇。

LNG 为主的低温储运及应用设备介绍

LNG 行业应用设备保密文件

（1）低温液体运输车

低温液体运输车采用多层真空绝热技术，分子泵机组价格，为高真空技术产品，是目前LNG公路运输的主要运输方式之一。LNG 低温液体运输半挂车容积为52.7M3。                  

（2）低温液体罐式集装箱

低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，其优势是既可以用于海洋运输，分子泵机组厂家，也可以用于公路运输。

LNG-CNG合建站

L-CNG加气系统主要由LNG低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、高压柱塞泵及LNG潜液泵泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、加气站站用瓶组（加气站储气井）、CNG加气机、PLC集成控制系统组成。

L-CNG汽车加气站是LNG为基本气源给汽车加气的系统。液化从LNG储罐通过高压低温柱塞泵，分子泵机组品牌，进入高压空温式气化器气化为NG，通过顺序控制盘分配进入储气瓶组，经CNG加气机计量后给汽车加气。LNG经高压柱塞泵气化器转化后得到的纯净的CNG能大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。

     LNG/L-CNG合建站同时具备LNG和CNG的加注能力，即能满足大型车辆对LNG燃料的需求又满足以CNG为燃料小型家用车、出租车普遍的CNG加气需求，合建站的气源供应为LNG，LNG转化后的CNG远大于管道压缩的CNG。

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