橡胶衬套扭转按压耐久试验
装配方式:
a)固定内支撑管,保证试验过程中内支撑管不运动不旋转;
b)外部钢套连接试验设备,疲劳耐久性测试项目,扭转和载荷加载均施加在外钢套上;
加载方式:
a)沿F方向施加周期载荷,载荷值为0~1.7kN;
b)扭转载荷:外部钢套相对于装配位置往复扭转,扭转角度为±10°;
c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率,频率为0.5Hz;
d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值;
e)试验次数:200万次
汽车耐久性试验是为了考核整车、系统、子系统和零部件可靠性的一组试验,弹簧耐疲劳耐久性测试,疲劳耐久寿命是耐久性试验考核的重点。疲劳是指试件或构件材料在交变应力与交变应变的作用下,疲劳耐久性测试,裂纹萌生、扩展,直到小片脱落或断裂的过程称为疲劳。汽车在行驶时不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷,同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力的作用。这些力一般都随着时间发生变化。另外,汽车发动机本身也是一个振动源。因此汽车在行驶过程中处于一个相当复杂的振动环境中,其各个零部件一般都会受到随着时间发生的应力、应变的作用。
具体检测项目:一、常规力学性能测试:1、拉伸、压缩、扭转、弯曲、剪切测试2、高温环境下的拉伸,压缩,扭转测试3、低温环境下的拉伸,压缩,扭转测试二、疲劳试验:1.高、低周疲劳试验2.常幅、等幅疲劳试验3.随机载荷、位移疲劳试验4.拉-扭复合疲劳试验等5.S~N曲线测定6.旋转弯曲疲劳实验7.高温拉伸、压缩、扭转疲劳实验三、断裂力学试验:1.材料及构件表面裂纹、穿透裂纹的实验研究2.低应力脆断、裂纹失稳扩展及各种材料的断裂韧性试验四、汽车零部件疲劳试验:1.出风口耐久 2.手套箱耐久 3.杯托耐久 4.物品盒耐久 5.门把手耐久 6.CD按键寿命试验 7.后视镜镜片调节耐久及折叠耐久 8.手刹耐久 9.换挡器总成耐久 10.方向盘喇叭耐久 11.组合开关耐久 12.四门两盖疲劳耐久
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