锥套 AT10同步带轮 8YU同步带轮T10同步带 T10同步带轮 STD5M同步带轮 D-XXH双面齿同步带 AT10同步带 AT5同步带轮 HTD.DA-5M双面齿同步带 HTD20M同步带轮 AT20同步带GB11361-89同步带轮的尺寸规格STD3M同步带轮 T20同步带轮HTD20M同步带 STD8M同步带轮HTD.DA-8M双面齿同步带 工业同步带传动计算与设计 T20同步带 STD14M同步带轮 D-XL双面齿同步带 D-H双面齿同步带 HTD8M聚氨酯同步带HTD5M聚氨酯同步带

工业橡胶同步带发展的重要的新工艺之一粘合工艺，通过热压作业将粘性薄膜放在两层面料粘合在一起的新工艺。粘合工艺对工业橡胶同步带设备并没有特殊的要求，用针织面料的普通印花机即可作为粘合工艺的热压机。目前粘合工艺操作中使用的粘性薄膜有两种：一种为带状的粘性薄膜，另一种为具有一定幅宽，可以任意设计和裁剪的粘性薄膜；在普通的面料缝边结合作业中则应使用带状粘性薄膜。在一些需要局部粘合或者不规则粘合的部位，可以使用另一种粘性薄膜。

提到国产产品给人的印像就是产品质量一般，甚至是差，价格低，同步皮带型号，外观不精致，使用效果远不如纯进口产品，可在国产圆带行业这一形式在08年后由凯奥的努力研，发技术，材料改进下，设备更新的情况下，我们的圆带产品质量完全改观，从而一举改变国内圆带不能与进口圆带相抗衡的局面。我们的圆带现在完全达到甚至超过进口圆带的质量，而我们的价格现在却远低于进口价格，所以我们圆带产品现在在市场上的市场占有率稳步上升，远超国内和进口其他品牌而独占鏊头！

裙边提升输送带(波状挡边输送带)，主要有以下三部分组成： 1。高强力高耐磨基带，具有更大的横向刚度和纵向柔性。 2。高强力热硫化橡胶波纹挡边。 3。防止物体下滑的横向隔板。　挡边和隔板的底部和基带热硫化成一体，挡边和隔板的高度可以达到40-630mm，在挡边中加贴帆布以加强挡边抗撕裂强

短纤维补强同步带

自1975年HNBR首件公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。日本HONDA公司于1985年生产出装备有以HNBR为基材制作的同步带的新型汽车。德国BWM公司亦于1997年通过由日本进口的HNBR同步带而成为欧洲装有HNBR同步带的汽车生产厂家。上世纪90年代后期，全世界汽车工业发展迅速，市场竞争激烈，汽车生产厂家纷纷想方设法通过限度地延长凸轮轴同步同步带的使用寿命来提高汽车发动机的工作性能，目前，世界上几乎所有的汽车生产厂家都在通过采用HNBR同步带来提高汽车的产品质量。实践证明，在一般行驶条件下HNBR同步带的工作寿命可达100000-150000km。

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