德国INA轴承的损伤，一旦德国INA轴承发生损伤，必须经过一个非常严格的检测过程来判断该损伤的德国INA轴承是否可以修复。待修德国INA轴承必须清洗，然后进行非常严格的检测。首先是检测德国INA轴承的主要损伤，如是否存在裂纹、大的剥落和过热变色等，存在这些损伤的德国INA轴承很可能无法修复而必须报废。

德国INA轴承的主要损伤类型原因主要有以下几个方面：

（1）化学损伤：蚀刻、锈蚀、腐蚀斑、生锈或磨损侵蚀

（2）热损伤：变色或裂纹

（3）电流损伤：、凹槽或蚀损斑

（4）机械损伤：疲劳、裂纹、剥落，、划痕。

（5）微剥落、污点、布氏硬度、缺口、磨损、安装损伤、偏心或润滑失效。

在德国INA轴承材质确定的情况下，热处理技术是决定德国INA轴承使用寿命的关键技术。在我国德国INA轴承行业，德国INA轴承的制造精度已达到国外水平，但使用精度远远落后于国外；德国INA轴承的寿命也不能和国外相比。德国INA轴承的市场基本被国外德国INA轴承厂占有。德国INA轴承零件热处理质量的好坏直接影响德国INA轴承的使用精度和寿命。我国的德国INA轴承热处理起步晚，但近十年德国INA轴承常规热处理发展较快，普通精度一般寿命的德国INA轴承热处理能完全实现批量生产。

长期以来德国INA轴承热处理采用马氏体淬火+低温回火，贝氏体淬、回工艺仅在铁路客车及部分轧机德国INA轴承等领域采用。国外高碳铬德国INA轴承已经不局限在整体淬火上，表面改性在高碳铬德国INA轴承上以实现批量生产。表面改性主要包括低温离子渗流、碳氮共渗、离子氮化、表面涂覆、离子注入、激光高能束表面热处理等。低温渗流可以改善德国INA轴承的自润滑降低德国INA轴承的摩擦系数；碳氮共渗、离子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。

1．往轴上安装德国INA轴承前，必须先拔下德国INA轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许德国INA轴承在轴上有稍微转动)。

2．在德国INA轴承座与德国INA轴承配合面涂润滑油，把德国INA轴承装入德国INA轴承座内。然后将装配好的德国INA轴承与德国INA轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。

3．固定德国INA轴承座的螺栓先不要拧紧，要让德国INA轴承外套在德国INA轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端德国INA轴承和座，德国INA轴承，将轴转动几圈，让德国INA轴承本身自动找正位置后。再将德国INA轴承座螺栓紧固好。

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