反光锥作为我们常见的交通安全设施，广泛应用在危险路段和涉路施工场地，起到警示司乘人员的作用，现阶段普遍使用橡胶反光锥。但是到了晚上，由于光线不足，反光效果不明显，多和声光路锥混合使用。由于声光路锥存量少、价格高，无法进行大规模普及。

二中队通过这次对传统反光锥改良升级，有效应对库存声光路锥不足现象。同时为保证改良后发光路锥现场使用的安全性和防水性，路锥内部电路采用封闭模式进行安装，隔离路锥，并通过高压水冲击检测防水性能。在LED灯安装前进行静态模式频闪，测算频闪时长。

设置超车道一侧上游过渡区时，应严格遵守“一停二看三报四通过”原则，云南隔离路锥哪家好，有专人指挥预警。搬运交通路锥时应2人为宜，每人拿4～5个路锥，从停车点位置沿着硬路肩往后走20～30米，在保证安全距离的情况下同步快速横穿至中分带位置并放置路锥，初期路锥的间距可适当增大，关键是要快速完成上游过渡区的设置。施工车辆在原地预警，待超车道上游过渡区初步成型后，云南隔离路锥订购，车辆沿硬路肩往前行驶，在确保安全的情况下，快速驶入超车道封闭区内，随后调整上游过渡区路锥间距及线型，间距控制在4米以内。

客体要件本罪的客体是交通运输安全，破坏的对象是正在使用中的直接关系交通运输安全的交通设备。

所谓正在使用中的交通设施，是指交通设施已经交付使用或者处于正在使在这些交通设施上行驶或者要根据其打出的信号指示行驶，也就是说，这些交通设施与交通运输安全有着直接联系，如果对这些交通设施进行破坏，就会直接造成火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，云南隔离路锥批发价，危害公共安全。反之，破坏那些虽然也是交通设施，但不直接关系交通运输安全的交通设施，则不构成破坏交通设施罪。如破坏火车站的候车室、长途汽车站的货仓、机场的候机室等，因其不直接关系行车、行船、飞行的安全，故不能成为本罪的对象。

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