气动扳道器设计依据          

气压传动是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，它利用气体的压力来传递能量，与机械传动相比有很多优点，所以近十几年来发展速度很快。气压传动的动力传递介质是来自于取之不尽的空气，环境污染小，工程实现容易，弹簧扳道器批发，所以气压传动较液压传动来说，更易于推广普及实现工业自动化的应用技术。新研制的气动扳道器利用气动原理，使用煤矿现有压风系统风源作为动力，带动气缸往复工作实现道岔离合。      

扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器，手动弹簧扳道器，手动立式扳道器，根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。

扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器，手动弹簧扳道器，手动立式扳道器，根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。

扳道器以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位，并将其保持在定反位的功能。

扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔，一旦挤岔不会损坏设备。

扳道器可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头，使道岔锁定在定反位状态，以利于行车过岔安全。

快捷式扳道器技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，解决以往使用的重锤式扳道器，需要人弯腰手动扳动，工作人员劳动强度大且操作不便，速度慢的问题，设计了一种快捷式扳道器装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

快捷式道器装置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成，其所述的底座为“凹”字型，“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔，固定孔为方型，黑龙江弹簧扳道器，底座上面连接左支架和右支架，左支架和右支架均为梯形，弹簧扳道器供应，左支架和右支架对称设置，左支架和右支架上端分别设置凹槽，左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头，托辊右上部对称设置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，弹簧扳道器公司，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均为长方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角，托辊中下部设置驱动杆，驱动杆也为长方形，长方形下部设置驱动杆孔，驱动杆孔为圆孔，长方形的驱动杆的中心线与踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心线平行，驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端，联动杆另一端连接道岔活动部分。

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