日本NTN进口轴承后缀代号含义

NTN轴承后缀含义

圆锥滚子轴承（B）：接触角大于10°至17°

C：接触角大于17°至24°

D：接触角大于24°至32°

内部更动编号U：内部互换，

R：非内部互换，圆锥滚子

HT：高轴向负荷，圆柱轴承保持架编号

L1：高强度车制黄铜保持架

F1：车制碳钢保持架

G1：方孔高强度黄铜无铆钉保持架

G2：销式保持架J：冲压钢板保持架

T2：树脂保持架

日本进口NTN轴承集团大力搞科研开发 研究新型环保型轴承

日本进口NTN轴承代理商 现货供应日本进口NTN轴承

开发“提升耐压痕性的深沟滚珠轴承”

提升轴承轨道面的静止强度，开发了主要用于汽车差动器（以下简称差动）及传动装置的“提升耐压痕性的深沟滚珠轴承”。

因用于差动等中的轴承对负荷能力要求较高，一直以来圆锥滚子轴承都是主流。使用热处理工艺对开发产品进行了特殊的表面改质，通过提高滚珠轴承的静止负荷能力，NTN轴承一级代理商，实现了与圆锥滚子轴承的置换，通过降低扭矩对汽车的低单位燃油化做出了贡献。

*是被用于汽车等带车轮的交通工具中的动力传递装置，在吸收汽车弧线弯曲时的内轮差（内侧与外侧车轮的速度差）的同时，自动力源分配同样扭矩的传动装置 开发产品的特长如下所示。开发产品的特长如下所示。①静止荷重负荷能力：布氏压痕*深度1/2（标准热处理比）

*由于负载较大荷重导致钢球轨道面上产生的变形②轴承扭矩：降低60%（圆锥滚子轴承比）③降低组装工时：组装传动装置时不需要实施预压调整

日本NTN进口轴承后缀常识及含析：

内部游隙 / 预压

C2：游隙小于正常（CN）：正常游隙  C2在特定工况中发挥着很好的特性 一般工况C2游隙轴承使用较少

C3：游隙大于正常  该类游隙轴承生活中应用较为普遍 耐用 高速是其特点

C4：游隙大于C3    在工况较为恶劣 沙尘较多的工况中 C4游隙轴承是可以胜任的 

C5：游隙大于C4    比C4的游隙还大 这种游隙使用有局限性 在特定工况发挥重要的角色

CM：电机用游隙    电机用游隙大众化 生活中较为常见

/GL：轻预压       表示预压较轻 安装时要注意

/GN：普通预压    表示一般预压 安装时要注意

/GM：中预压       表示中等预压 安装时要注意

/GH：重预压        表示可以重力预压 可放心使用

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