摩擦式输送机是应用摩擦力作为动力输送的技术产品，它具有自动化程度高、运行速度快、噪声低的优点，目前在国内的汽车行业，卸料滑架大小，其应用技术已经被大规模生产的制造商所接受。输送系统可以通过可编程控制器或计算机控制，卸料滑架，成为高度机电一体化的完整的摩擦输送机有轨道、直道驱动装置、弯道驱动装置、道岔、载货小车、停止器、钢结构系统、气路系统及电控系统构成，配以非标转挂设备可完成不同输送系统间的转运。物料储运和输送系统。

安装方法：安装前的检查及准备（1）工作面上下顺槽平行，切眼与上下顺槽垂直；若上下顺槽无法布置平行，要确保切眼与运输巷垂直。（2）工作面高度及宽度满足要求。（3）井下巷道满足运输条件。（4）乳化液泵站安装在运输方便、安全宽敞且通风符合规定、不妨碍行人及运输的硐室内，调试好后，铺设一条供液管路和回液管路到工作面，两把注液到支架安装位置；管路铺设在巷道一侧并连接，吊挂要牢固。（5）清点并核实所需零部件的数量、规格、型号，以保证顺利连续安装。（6）支架的各种管路、液压件安装前必须冲洗干净

主要技术特征如下：

a滑架为有限元分析法设计，实行二单元滑架双油缸控制，滑架再运行中可以实现间断的循环往复运动，即达到了破拱效果又降低了能耗和使用寿命。每个单元滑架可以独立的运动，保证在有一个滑架出现问题时，另一个滑架不受影响，  ，并且和其他单元滑架形成连锁运动关系。

b滑架基本结构为楔形结构，使阻力减小和有效推动物料流动。

c滑架采用液压驱动，卸料滑架形状，液压油缸应安装在仓的外部，便于检修。

d油缸和滑架采用连杆连接，采用柔性引导元件连接，卸料滑架参数，连杆处的密封采用特殊的4道密封，以及用于航空工业的车氏密封。连接杆与滑架的连接位置在滑架中央，使油缸对滑架的推拉力是均匀的，轴向受力小。

e液压滑架系统应采用耐磨耐腐蚀材料，保证液压滑架系统能适应本工程特性，并在此条件实现长期有效稳定运行。

f滑架与仓壁摩擦部分，除了选用耐磨材料之外，我们采用滑靴的结构，即使出现摩擦变形，只需更换摩擦片，不需要更换全部滑架。

g对应仓壁摩擦接触部分，也采用此结构形式，避免仓壁部出现磨坏现象。

h滑架直线往复运动换向，采用非接触的接近开关控制，比机械接触式的行程开关更，同时滑架液压站有压力报警并监控。

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