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数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题如下：
1、模拟式传感器的输出信号大的一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题。
2、采用RS485总线技术，汽车衡电子地磅维修校正，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米;
3、总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
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电子汽车衡的主要结构：
1.承载器
(1)秤台
秤台一般为金属材料制成，有一段、两段、三段和四段式之分。它具有很高的强度和硬度，且具有足够的使用面积。
(2)秤桥及连接件
秤桥作为台面的骨架等具有的作用，它的好坏将影响电子汽车衡的好坏。
(3)限位装置
电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰，保证称量结果的部件。而汽车衡的防过载限位装置，则是保护电子汽车衡的装置，进而保护和延长其使用寿命，防止严重超载对电子汽车衡的伤害。
2.称重传感器
电子汽车衡目前均采用称重传感器，尤其是电阻应变式称重传感器。它是当前被广泛采用的一种准确度较高、稳定性又好、技术成熟而且制作简便的传感器。
如何正确使用汽车衡？
1.汽车衡的司秤房要配备专职人员进行操作并持有资格证书。
2.司秤人员要熟悉电子汽车衡的相关知识，正确操作电子汽车衡。
3.电子汽车衡应该在检定周期内使用。
4.电子汽车衡使用前，应开机预热30min左右。
5.仔细检查电子汽车衡的仪表及零部件是否正常完好，尤其是检查秤体台面等部位是否有杂物卡碰。
6.汽车应以低于5km/h的车速直线驶上电子汽车衡并轻缓刹车;汽车应尽量停在电子汽车衡的秤台中心部位。
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地磅安装施工设计中必需特别注意三个问题：
1、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于20t/m2。如现场地质条件达不到此要求，必需做加固处理。
2、基础开挖必须挖至当地冻土线以下。
3、对于浅基坑基础，必须设计排水通道。无基坑基础也要考虑周围排水问题，确保汽车衡不会因下雨而淹入水中。
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