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作为新一代汽车衡，电子汽车衡几乎与数字汽车衡相同。它使用单独的数字接线盒对模拟传感器输出的信号进行A / D转换，从而使从接线盒到仪器的信号变为数字信号，它用于称量大型货物，无人值守地磅维护，例如四轴货车、重载物品等。今天，山西电子地磅厂家就来为大家介绍电子汽车衡的组成以及测量方法，让我们一起来看看吧：
电子汽车衡的结构和工作原理:
1.电子汽车衡的结构。电子汽车衡主要由载体、载具、负载传感器、连接件、限位器、连接盒等组成，可以与大屏幕显示器、计算机、稳压电源等外设连接。
2.电子汽车衡的工作原理。
装载机上的物体放在装载机的地面上，在重力作用下，重力通过装载机传递到重量传感器。重量传感器的弹性体变形，在弹性体上的应变仪电桥失去平衡，然后输出与重量值成比例的电信号由线性放大器放大，然后由A / D转换为数字信号。重量信号由计算机的微处理器处理，以显示重数据，配置打印机并打印记录的重量数据。通过计算机，可以将测量数据输入计算机管理系统以进行综合管理。
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造成地磅”落架”的原因有哪些呢？
汽车驾驶员开车技术不过硬，会造成上秤过偏甚至车轮脱离汽车衡秤台，车辆倾斜挤压秤台，致使秤台'落架” 。
上秤弯道过急。是相对的过急，因社会的发展载重车辆越来越长。在做地基时秤两端没有留足够长的平直上秤车道，无人值守地磅称重不准，绝大多数是受地理条件限制，无人值守地磅不归零，形成上秤弯道相对过急。一般要求秤的台面有多长， 两端的平直上秤车道就应该留多长，这样才不至于形成上秤弯道相对过。
车辆上秤限速。载重车辆上地磅时的速度，一般限速5km/h， 如果车辆上秤速度过快是必会造成车辆在秤台上急刹车，产生较大的冲击力，如果限位不好容易造成秤台“落架”。
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如何调整电子地磅角差？
电子地磅在起初标定时如果没有调校好，或者在后期使用中出现地基沉降等原因会出现各个角的称重数据不同，即俗称的角差，那么出现这种情况后该怎么办呢，下面山西电子地磅厂家就和大家说说调整电子地磅称角差的方法。
1、先关机，将接线盒各电位器调成一致然后空秤开机，重量应为零，否则按置零键建立重(用表测总激励+ E和各只传感器+之间的电阻，见接线盒的应用)，开机置零。
2、将重星的显示分度值设为很小，如1kg ，并将滤波幅度设在较大，太原无人值守地磅，如50-200d。 预热15- 30分钟。
3、在地磅的一角加载一批砝码或重物，用此标定出应显示的重量，并记录仪表显示重量。
4、用此批砝码(或重物)在秤上依次测试出其它角重量数据，并记录。
5、测试传感器接线盒上各传感器上的实际激励电压，并记录。
6、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作基准重量，计算出地磅|汽车衡的角差。
7、根据计算出秤的角差，计算出秤无角差传感器新的激励电压E=传感器原激励电压E0*(1 -秤的角差/基准重量)。
8、根据计算出的各传感器新的激励电压，调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，使其激励电压为新的激励电压。
9、用上述砝码复核秤的角差。若超差，重复3-8步的操作，直到合格。
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