在动态监测过程中，往往只可以对INA轴承是好是坏进行判断，至于INA轴承可以使用的时间以及INA轴承某个部位存在的故障实用性往往不大。在实用过程中，因为受到多种因素的影响，有时候会找不到与INA轴承相对应的特征频率。

近年来我国研发出了很多快速共振借条分析技术以及小波分析技术，这些技术在使用过程中都比较准确，但是却需要很大的投入，同时需要对其进行多次的分析，因此现场故障诊断人员很少对这些技术进行使用。

通常情况下会采用无量纲参数与有量纲参数相结合的方式对INA轴承故障进行快速的诊断，INA轴承，也就是将频谱分析中的频率振动速度与INA轴承峭度值相结合对其故障进行综合的诊断。如果两个条件均超过相应的标准，就可以判断其存在一定的故障。

但是在实际实用过程中一定要注意技巧，INA轴承峭度不大，振动不大，频谱复杂的振动信号，是很难在现场对有无障碍进行判断的，采集振动信号，将信号传到计算机内，在此基础上进行精密分析。这时候往往应该行常规的分析，对INA轴承峭度和振动速度进行检查，看其是否与标准想接近，然后通过功率谱对振动能量是否能够达标进行考察，如果功率谱不大，就对频谱中的成分进行观察，如果出现很多小数位频率，应该对机械INA轴承特征频率进行着重查找，如果查找的结果是有，那么证明INA轴承存在故障，如果结果是没有，那么就可以排除其他故障的可能性，从而对后续故障加强警惕，加强监测。

所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小汇总而产生的表面损伤。

滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。

滚子端面的摆线状伤痕。

靠近滚子端面的轴环面的卡伤。

原因：

过大载荷、过大预压。

润滑不良。

异物咬入。

内圈外圈的倾斜、轴的挠度。

轴、INA轴承箱的精度不良。

措施：

检查载荷的大小。

预压要适当。

改善润滑剂和润滑方法。

检查INA轴承及轴、INA轴承箱的精度。

1、INA轴承修复的必要性，INA轴承损坏会使整个运转系统遭受损失，结果则会造成额外的成本支出、维护工作的增加、延长非正常的停机时间。在大多数传统的工业应用中，INA轴承会在它还没有达到其完全的使用寿命时被报废，导致成本增加和无形的浪费。INA轴承修复则可以将INA轴承寿命延长，成为除采购新品外另一个经济理想的选择。

2、INA轴承修复技术在国内外工业领域正逐渐普及，向客户提供了增值性的服务。改进INA轴承的设计、钢的纯净度、维护方法和修复工艺逐步提高了其潜在的优势。

3、技术可行性，INA轴承设计考虑了其使用和应用条件来确定相对应的使用寿命和疲劳寿命。但是由于不正确的安装、污染物、不充分的润滑或偏心等因素导致INA轴承实际的寿命通常都达不到预期的运行时间（见图一）。事实上，在工业应用中仅有不到10%的INA轴承的寿命达到了L10标准（设计寿命）。

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