道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

　　矿用道岔的使用降低了铁路铺设的强度，地铁道岔工厂，减少了工人的工作量，地铁道岔报价，并降低了国家的一些经济成本。矿用道岔是使车辆从一条轨道到另一条轨道或在另一条轨道上运行的连接装置。那么如何保证矿用道岔的正常使用呢?

　　1.铁路道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无老缺陷。

　　2.检查煤矿道岔的安装装置是否有裂缝，安装牢固，锁紧效果好。

　　3.各连杆及外锁装置无旧裂纹，连杆上无磨卡或锈蚀，销孔磨损不超过1mm，绝缘良好。

　　4.检查油管槽的防护措施是否完好无损，贵州地铁道岔，无破损，无压载物等杂物掩埋。

　　5、连接铁棒的绝缘好，外部锁紧连接铁棒和连接铁棒的绝缘好，当没有绝缘时，保持超过3mm的间隙，不要与其他部件接触，螺栓紧固。

矿用道岔是各种配件的组合，因此，为了保证铁路道岔的整体质量，日常维护也尤为关注。那么，矿用道岔的日常维护要点有哪些呢?

　　1.道岔铺设完毕后，应在一周内对夯土床进行加固。特别是要加强道岔部分和叉的夯实，使道岔状态尽快稳定。

　　2.滑动工作台、旋转机构和移动工件的表面应定期涂上润滑油。

　　3.为防止心轨侧磨，应定期检查和调整护栏间距。

　　4.钢轨闪光处，应及时打磨。

　　5.对设备枕木之间的异物进行改造，使改造后的机构能灵活地工作。

　　6.螺纹表面应涂有防腐油脂。

　　7.定期检查并拧紧所有坚固的螺栓。

　　8.定期检查弹片是否破损或严重变形，并及时更换。

　　9.定期检查和维护开关的绝缘部件，以保证信号系统的正常运行。

　　10.定期检查仪器。若发现量规超差，可通过调整量块的尺寸面来调整量规。

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