无人值守称重系统方案-鑫隆瑞衡器-吕梁无人值守称重







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地磅试验的流程如下:

试验前应正常接通被测地磅的电源,无人值守称重系统方案,并且大于或等于制造厂家规定的预热时间,无人值守称重系统维护,并且在每个试验期间能够保持被测地磅一直处于通电状态。除了进行交流电源电压变化试验外,在进行其他试验时应保持交流电源电压的稳定,避免供电电源变化和干扰对地磅性能的影响。试验还应在稳定的环境温度下进行,即我们通常所说的正常室内温度即可,除非该试验另有规定。温度试验和湿度试验还应注意保持被测地磅的秤体上没有水气凝结,这一点比较重要。

在每项试验之前,通常应使用非自动或半自动置零装置将被测地磅置零,是被测地磅的零点尽可能地接近于实际零点,并在置零后的这一项试验期间的任何时候都不能重新调整被测地磅,除非累计显示器出现了指示显着差需要置零外。累计显示器零点累计的鉴别力试验除外,试验期间要求重新置零。试验期间被测地磅的自动置零和零点跟踪装置的状态应符合每项试验的规定。在每一试验条件下出现的空载示值的误差应当记录下来。并应对被本项试验中每一载荷示值进行修正和修正值,以获得修正后的称重结果。

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汽车衡的日常使用与维护:

检查承重梁是否有严重变形。承重梁与横梁各固定螺栓不能有松动和短缺现象;各焊接处不能有开焊现象。发现问题要及时处理。

严禁在秤台上进行电焊作业。如果必须要在秤台或其机械部分进行电焊作业,应做好以下两点工作:

(1) 必须断开信号电缆与仪表的连接。以免在电焊作业过程中产生的强大电流通过信号电缆对仪表产生冲击,烧毁仪表。

(2) 电焊作业时其地线必须保持良好接地,避免电流通过传感器。因为如电焊机地线接地性能不好,则在电焊作业过程中产生的强电流会经由传感器导出,这样会给传感器造成严重损害,甚至导致传感器报废。

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电子地磅底部U型钢梁采取不小于6mm钢板冷轧;面板为Q235的碳钢钢板;采用多道U型截面梁看成秤体的力学构造,结构合理,用料精,刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝,型腔全密封,耐腐化。

板材中缝焊接采用轨道埋弧焊,坡口焊接一次成型,无气泡可靠好看。零件焊接采用CO2吝惜焊接,全满焊。无点焊虚焊。保证继续件强度,操纵无疲倦变形。模块化结构,现场安装简单急迅,安装后即可使用。

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