铁路道岔及转辙设备

1、什么是道岔?道岔分几种？

答：铁路由一条线路分歧为两条线路，在分歧点上铺设的转换线路叫道岔。

道岔按结构不同可分为单式、对开、单式交分和复式交分四种。

我国现有道岔按辙叉号不同可分为6#、6.5#、7#、8#、9#、12#、18#、30#和39＃九种。

6#、6.5#道岔主要用在峰下溜放进路上；7#、8#道岔主要用于工矿企业内的线路；一般车站站内主要使用9#和12#道岔。18#和30#道岔主要用于弯股列车速度较高的地点。

四、养护维修

1、道岔铺设上道后的一周内，应加强捣固道床。尤其应加强转辙器部分、叉心部分的捣固，吉林无极绳道岔，使道岔状态尽快处于稳定的状态。

2、滑床台板表面、转动机构、移动工件表面应定期涂抹润滑油。

3、螺纹外露表面应涂防腐蚀油脂。

4、钢轨出现飞边时，应及时进行打磨。

5、应转换设备枕木间的异物，以使转换机构运转灵活。

6、为防止心轨侧磨，无极绳道岔施工，应定期检查调整护轨的间隔。

7、定期检查和拧紧各坚固螺栓。

8、定期检查和维护道岔内的绝缘件，以保证信号系统正常工作。

9、定期检查弹片是否出现折断或严重变形，并及时更换。

10、定期检查轨距，若发现轨距出现超差时，可用调整轨距块大小面来调整轨距。

道岔号数：比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，无极绳道岔标准，N就是道岔号。道岔号数：比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，无极绳道岔的安装方法，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔号。

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