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地磅检定工作中存在的细节问题：
数字式电子地磅的偏载调试解决方法：
数字式电子地磅的偏载调试完全由微电脑完成， 消除了因手工调试而引起的调试误差， 贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化， 确保了地磅称重数据的准确度与长期稳定性。数字式地磅信号传输线上一旦被加装遥控装置， 仪表显示器会一时间感知， 并发出指令，无人值守称重方案， 使传感器停止工作。
因为电子地磅大多安装在露天， 社会上有些人为谋取不法利益， 对地磅秘密加装重量信号遥控， 而模拟式电子地磅20~30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控的主要位置， 导致很多用户的利益受到损害。从上述概念来讲， 模拟式地磅已经不适合社会发展了， 势必会被淘汰出称重领域， 取而代之的是新一代数字式电子地磅。
地磅检定工作中存在的细节问题：电子地磅的准确测试直接影响我国大宗商品的流通贸易， 所以规定， 要求公用计量器具地磅应经计量部门检定并每年定期进行年审， 尽管如此， 在地磅检定工作中仍存在不少问题， 其主要体现在以下几个方面。
对于地磅检定机构、检修时间等的确定来说， 都具有明确的规定。此外， 非强制检定的地磅由检测单位自行检定， 检定时间和周期由检测单位自行选择。但是在实际的检定工作中， 由于地磅检定没有十分明确的界定和区分， 这就造成了参与强制检定和自行检定的界限十分模糊， 这对于衡器检定误差产生了不利的影响。
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如何调试地磅呢？
将地磅承调试好后，将相当于较大秤量的砝码均匀地加到地磅承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值与砝码值一致后，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即可。然后，将较大秤量分为若干份，其中须包括该秤的较小秤量、较大秤量及允差改变的各个称量点，要求地磅各点的称量误差不大于各量点的较大允差要求。
用数字电压表依次测量地磅各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到地磅各只称重传感器输出一致。
称重地磅秤，地磅秤采用双层秤体结构设计制作而成，能够设置螺旋压缩弹簧吸收加载时的冲击量，使得该秤抗冲击、耐疲劳性能好，特别适合用于起吊设备搬运货物进行称重的场合，能吸收称重过程中货物的冲击力而保护称重传感器，使得地磅秤的使用寿命延长。
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汽车衡也被称为地磅是厂矿、商家等用于大型货物计量的主要称重设备。电子地磅是地磅产品之一，也同样具备计量大型货物质量的功能。在20世纪80年代之前，我们所见到的电子地磅都是用纯机械制造而成的机械式电子地磅，它是利用了传统的杠杆原理，所以在功能上比较有限。
地磅是没有什么常规或是常规尺寸的，主要是根据您的需要来定做，无人值守称重系统，比如您是过后八的车型比较多，建议您购买9米的地磅，因为后八车全长是9.6米，无人值守称重系统报价，一般用9米就足够了。当然您要确定没有更大的车型。所以购买地磅，一个合适的尺寸才行。地磅的配制：标准配制：磅体、传感器、显示仪表、接线盒、信号线。移动地磅磅体就是用于汽车上磅用的，所以要满足汽车所有车轮在磅体上，从5米~24米长度用的比较多，宽度3米为常见。根据总长，磅体分为一节、二节、三节、四节。传感器的数量也是根据磅体的节数而定。
现在的地磅基本有三个部分秤台，传感器，仪表。目前仪表功能都比较强大，可以直接连接打印机，汽车衡上秤以后，通过仪表操作就可以打印出磅单了，一般结算都是按照磅单上的数据结算，千万不要出错哈。
另外如果磅房配置了电脑和称重管理软件，太谷无人值守称重，那就更简单了，称重管理软件界面更友好，一般都会在醒目的位置设计打印磅单的按钮，汽车上秤以后，先保存称重数据再点击打印按钮就可以了。
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