对重新安装后的齿轮TPU500二次包络减速机再进行跟踪检测时发现：温升现象依然如故。在技术人员穷无对策的情况下，他们采用了我们工程师的建议，使用了齿轮油，再进行跟踪测定。发现在设备其它条件都没有改变的情况下，温升有了明显的降低。在连续十多天的测定下，发现箱体的表面温度始终比环境温度高8~10度，TPU500二次包络减速机供应，属正常的温度范围。　　所以在使用TPU500二次包络减速机的时候一定要注意这个问题，也要定期保养，这样才能让设备更长久的为我们工作

二次包络减速机如何安装

二次包络减速机的安装过程相对复杂，以下是大致步骤的概述：
1.准备工具与材料：确保你有正确的工具，如扳手、螺丝刀、测量工具等，以及适合的润滑油和密封件。
2.定位：首先，根据设计图纸或制造商提供的指导，确定减速机在机械设备中的正确位置。考虑安装面的平整度和水平度。
3.支架安装：将减速机安装在支架上，TPU500二次包络减速机报价，使用螺栓固定，TPU500二次包络减速机，确保其稳固。注意调整好输出轴的方向。
4.齿轮装配：检查齿轮的啮合情况，如有必要，进行适当的调整。确保输入和输出轴的同心度。
5.密封与润滑：安装好密封圈，TPU500二次包络减速机价格，并添加适量的润滑油，以减少磨损和噪音。
6.固定连接：连接电机和减速机，通常通过键槽或者法兰连接，紧固后再次检查连接是否牢固。
7.调试运行：安装完成后，进行空载运转，检查是否有异常声音和振动，确认无误后方可投入使用。
8.维护保养：定期检查减速机的工作状态，及时清理积尘，补充润滑油，保持良好的工作环境。
请严格按照制造商提供的安装手册操作，确保安全并达到性能。

TPU500二次包络减速机试车磨合虽然平面二次包络环面蜗杆传动的蜗轮可以说是利用蜗杆切制出来的，但滚刀是经过开槽的蜗杆，开槽数量再多也不可能等同于蜗杆齿面，所以平面二次包络环面蜗杆传动真正达到理论上的啮合面积是需要短时间的磨合的，开槽数量越多蜗轮副需要磨合的时间越短。TPU500二次包络减速机在装配后应进行试车。试车前应注入较低粘度的润滑油。在额定转速下作正、反方向运转，连续运转时间不少于两小时。TPU500二次包络减速机运行中不得有冲击、漏油、不正常振动、噪声、发热及联接紧固件松动等现象。试车后，蜗轮左右齿面接触斑点应基本对称，蜗杆齿面入口和出口修缘部分不应接触，工作面入口部分的接触斑点可重于工作面的其他部分。

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