确如郑师傅所言,欧曼自动挡产品,不仅采用节油的SCR技术路线,还拥有更强的油品适用性,尤其是基于欧曼重卡一体化标定的福康发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链更是它的节油利器!
在郑师傅的车队中有一台EST自动挡“悍将”,东风天龙KL经销商,三年多就跑了100多万公里,东风天龙KL专卖店,发动机、变速箱、车桥等总成件均未大修过。而且整车在动力、油耗等方面表现都深得郑师傅之心:“从浙江到陕西榆林,单程2500公里,往返5000公里。综合下来,欧曼EST自动挡重卡百公里油耗31-32L!比其他同类型车综合油耗能省2L左右,一年下来能省4万块钱的油钱。”
A15L采用超高压共轨燃油喷射系统,燃油燃烧更充分
A15L采用超高压共轨燃油喷射系统,燃油燃烧更充分,发动机热效率达到了48%。功率较同级别产品提升了10%,扭矩较同级别产品提升16%,即使在海拔3000米也不会被限扭,仍然可以输出澎湃动力。西康M15系列发动机功率覆盖530-680马力,在900rpm时就可以输出3200N·m的扭矩,并且可以做到3000米海拔不降扭,零下40度轻松启动。这对于经常跑云贵川藏的朋友们来说,它的表现在山路与高原上更能给人信心。
中国货运市场数以亿计的规模,给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是,特别是自疫情以来,加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级,以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下,天津东风天龙KL,2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑,当然,也有业内人士调侃:这不是断崖式,这是式。有业内人士预测:“从需求结构来看,2020~2025年,国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%,市场份额缩小至18%左右。”
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