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结合行业发展分析一下杭叉集团在公司内部所采取的战略和实施情况。杭叉集团在2017年的亮点是精耕细作专注产品,摆脱“竞争”已具备在高市场参与竞争的优势,柳工柴油叉车种类,从而实现了企业转型升级良性发展,企业的效益明显好于行业平均水平;同时实施“蓝海”的战略,向价值链端延伸以智能物流整体解决方案供应商进行产业转型升级,柳工柴油叉车销售,我们用四个关键词概括一下:供给侧、“蓝海”的战略、化、互利共赢。
中国江苏网讯(记者 邵文晶)在11月22日开幕的2018中国国际物流科技博览会上,携带“AGV、新能源叉车、仓储车、高空作业车”亮相的杭叉集团凭借其高科技、新能源产品吸引了众多参展者的眼球。杭叉集团南京大区总经理翟忠平在接受中国江苏网记者采访时表示,“我们的愿景是,成为的智能物流整体解决方案供应商!”
拥有60年传统装备化研发、生产能力积淀的杭叉集团总部位于杭州,是目前中国大型的叉车研发制造集团之一。翟忠平介绍,杭叉集团抓住供给制改革发展的战略机遇,为应对新一轮产业变革,围绕驱动、智能转型等关键环节,谋求以智能装备推动传统制造业转型升级,推动信息化与工业化深度融合。
翟忠平向记者介绍了此次参展带来的“重磅”产品——XC系列新能源锂电池叉车,“这款叉车在提升速度、爬坡度和行驶速度方面的性能与传统内燃叉车比肩,但它有个非常重要的优势是可以在雨天使用。” 翟忠平说,这款叉车采用的锂电池具有环境适应能力强、循环寿命长、免维护和高可靠性等特点,为XC系列新能源叉车提供了持久、强劲的动力,为其替代内燃叉车提供了保障。
谈起自家的产品,翟忠平如数家珍,“在中国市场上有不少产品,宜城柳工柴油叉车,包括5吨越野叉车,我们是早生产的!杭叉集团在国内的市场占有率在25%左右。”
60多年来,杭叉集团一直致力于叉车和搬运设备行业的生产和研发,公司聘请了工程院院士、哈尔滨工业大学、中国机器人蔡鹤皋先生作为杭叉集团院士来指导公司技术研发工作,并成功研发了新一代智能工业车辆(AGV)。此外,公司还拥有一支由院士的技术研发团队,柳工柴油叉车电话,以及国家认定企业技术中心、实验室、博士后科研工作站等,“研发团队给了我们信心,给了我们产品的技术保障。”
此次参展,翟忠平希望能接触到更多的潜在客户,也希望公司的产品能在更多的平台被使用,让物流变得更轻松、更智能。
电动剪叉式高空作业平台
产品特点:
1、比例控制系统:按操作需要自行控制行走、起升速度。
2、自动坑洼保护:防倾翻结构确保当平台升起时驶入凹坑地而不会倾翻。
3、控制箱:便携式驱动盒集中了驱动与起升功能,转向控制布置在手柄端部,使单手柄可灵活控制平台车的移动速度、移动方向、转向功能及围栏的起升高度。
4、电子显示屏:电气控制系统以便于故障诊断。
5、转向系统:进口轮边液压马达,结构紧凑,内侧转弯半径近为零,确保平台车的机动性。
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