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商务车改高顶大包围　超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶，大多数非原厂大包围不易找到配件的零件，且容易掉落，遇到碰撞，会对生命安全产生极大的危害。改装碳纤维发动机盖　这是可怕的改装，原厂盖在发生碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进挡风玻璃造成事故。装蘑菇头排气管　蘑菇头排气管能降低入气惯性，低速扭力会下降，油耗升高，低速无力。

汽车改装改大排气　降低了排气回压，低速扭力会下降，发动机排气门会因为超高温度容易烧毁。 汽车改装随着运动的推广和汽车技术的日益进步，汽车改装车主对汽车性能的要求越来越高，于是汽车改装业也就日渐兴旺。汽车改装涉及车辆的各个方面，但科学的改装要求在提升车辆性能的同时不能对车辆的安全性构成影响。

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房车改装重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，别克GL商务车改高顶，改换曲轴，换火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，陆巡商务车改高顶，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，大通V80商务车改高顶，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

引擎的空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。

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商务车改高顶对于噪音是如何处理的？

变速箱产生的噪音

产生噪声的主要原因之一可能是变速箱产生的摩擦，原因可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少。变速箱在汽车配件中是比较精密和复杂的部件了，在行驶时有异响，踩下离合踏板时响声又消失，太原商务车改高顶，那么很有可能是变速器的部件出问题了，变速箱中的档位齿轮一般是空套在轴上的，轴上装有滚针轴承，当某一档位的滚动轴承坏了，啮合会受影响，由于没有径向定位，就会有响声。

发动机产生的噪音

有一些引擎问题可能会产生哀鸣或高音噪音。加速时有嗡嗡声，玻璃窗放下来声音更大，这种情况可以先检查下电子节气门开度，如果开度较大，则需要清洗节气门然后检查下空气滤芯的使用情况，滤芯过脏需要及时更换，再有就是看下催化器有无堵塞。除了这些之外，也可以检查是否有零件松动，发动机带轮是否打滑等。

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