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导致地磅“数字跳变”的要素及由来及电子地磅故障维修？
1、地磅接线盒密封欠好，盒内湿度过大。翻开接线盒调查是否有水珠或潮气，通过暴晒或用吹风机吹干，毛病即可扫除。必要时替换接线盒。
2、地磅接线盒内电路板损坏。接线盒内的电路板是由接线端子盒和几组多圈电阻组成。接线端子长时间运用可致氧化锈蚀，120吨地磅定制，接头处氧化锈蚀部分脱落，导致压线松动，从而使表面数字跳变。此刻，可用砂纸或锉刀摩擦掉其接触面，从头联接健壮，毛病现象扫除。多圈电阻长时间运用也可导致内部金属表面被氧化，使得数字不稳、跳变，此刻用替换相同阻值的多圈电阻即可扫除毛病。
3、地磅主线损坏。有些秤体至表面之间距离过大，其间主线有显露部分，有或许被人为损坏或老鼠啃咬，金属屏蔽失掉作用或联接处不牢，30吨地磅定制，构成数字跳变。用万用表电阻档丈量该主线，以确保每一股都是独立的通道，并且连线健壮，不然替换主线。
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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器SAS-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，10吨地磅价格，它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时，忻州地磅，形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。
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无人值守地磅通过串口对接称重软件自动采集过磅数据，如果未达到较小稳定重量，无人值守地磅就会禁止车辆过磅、如果记录下的车皮重量有异常就会自动报警。能够通过称重软件控制禁止超发货单剩余数量过磅，卡号与车号相对应，通过无人值守地磅避免了一车货物多次称量。
电子地磅的调试：装置后，查看秤体的各个部位衔接是不是无缺，秤体不应与基础任何部位触摸，秤体与附近护边间距为12mm～15mm。在调试前，须先翻开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近大秤量的车辆，往复屡次经过和在承重台上刹车逗留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
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