热管技术是 20 世纪 60 年代出现的一种传热新技术，其导热能力超过任何已知金属的导热能力， 在散热器制造行业占有重要的地位，本文从热管的基本原理、特性、类别、 相容性、 热管的制造及加工工艺和热管的应用与发展等几个方面对热管技术作一简要的阐述。

热管工作原理物体的吸热、放热是相对的，凡是有温度差存在的时候，就必然出现热从高温处向低温处传递的现象。热传递有三种方式：辐射、对流、传导，其中热传导快。热管就是利用蒸发制冷，使得热管两端温度差很大，使热量快速传导。一般热管由管壳、 吸液芯和端盖组成。

热管内部被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。管壁有吸液芯，钢铝复合翅片管，其由毛细多孔材料构成。热管一端为蒸发段（简称热端），另外一端为冷凝段（简称冷 端），当热管蒸发段受热时，毛细管中的液体迅速蒸发，蒸气在微小的压力差下流向另外一端，并且释放出热量，重新凝结成液体，液体再沿多孔材料 靠毛细力的作用流回蒸发段，如此循环不止，热量由热管一端传至另外一端。 这种循环是快速进行的，热量可以被源源不断地传导开来。

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绕片式翅片管

  绕片式翅片管是指在常温状态下冷饶成型的翅片管，是在钢管上依靠机械力直接缠绕上的钢带或者是铝带从而形成螺旋状的翅片。其加工工艺简单，取材方便。由于受到加工工艺的限制，其翅片片距一般较大，从3.2-8mm不等，从而单位换热面积比其它类翅片管较小；偏厚一般在0.2-0.5mm之间，过厚的带钢不利于金属的延伸，容易在缠绕过程中产生断裂。

    绕片式翅片管外观上靠近基管部分的翅片有明显的皱褶，皱褶的形态可以让钢带依靠机械张力机m的站立于基管上不至于倒伏，钢铝复合翅片管加盟，另外皱褶的钢带还可以让穿透的管外气体产生撞击紊流，促进传热效果。

    绕片式翅片管的翅片材质为铝时，其翅片呈L型或者LL型，它可以加工成较小的片距，x片距是2.3mm，单位换热面积较大，价格比绕钢片的高。缺点是铝材刚性不够，在热胀冷缩较大的工作环境中不适用，且随着适用周期的增加，其接触热阻影响也越明显，因此，通常用于工作环境比较稳定的系统，钢铝复合翅片管生产厂，如热水加热或者冷却，对于热介质是蒸汽和导热油的的场合应谨慎采用。

  绕片式翅片管的翅片材质为碳钢或者不锈钢时，翅片形状为常见的螺旋状，片距一般5-8mm，片厚一般为0.25-0.4mm.这个状态的翅片比较容易加工，钢铝复合翅片管生产厂家，接触热阻小，生产成本低。如若带钢厚度增加到0.5以上，就要采用高频焊工艺了。

绕片式翅片管目前应用较为广泛，根据材质可加工成绕不锈钢片，绕铝片，绕碳钢片等，凡是绕片成螺旋状的翅片管，均可叫做绕片式翅片管，这是加工工艺来确定的。

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      翅片管散热器是气体与液体热交换器中使用为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管；不锈钢管；铜管等。

     翅片也可以用钢带；不锈钢带，铜带，铝带等。凡在换热管上加装翅片，以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”。翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。常用的材料为钢；不锈钢；铜；铝等。至于螺旋管翅片散热器，主要在于翅片的工艺方式。

   为了提高换热效率，通常在换热管的表面通过加翅片，增大换热管的外表面积（或内表面积），翅片管从而达到提高换热效率的目的，这样的换热管叫做翅片管。 翅片管按形状和构造分为：方翅管、螺旋翅片管、纵向翅片管、螺旋锯齿状翅片管、内翅片管； 翅片管按材质分为：单金属翅

1 什么是翅片管、高频螺旋翅片管?

A：高频翅片管就是翅片管 都是一种东西 具体信息可以参考他们有关于翅片管的相关知识供大家学习

2 螺旋鳍片管和螺旋翅片管什么区别

A：叫法不一样，东西和结构没有太大区别。一般钢质的都是在无缝钢管上焊接而成。普遍认为螺旋翅片管中的鳍片高度要比螺旋翅片管中的翅片要高一些。 不过螺旋鳍片管相对的螺旋翅片管来说使用的环境比较恶劣。话虽如此只是新产品整体型钢质螺旋翅片管大家还没有认识或者见识

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