桥梁伸缩缝是公路界公认的一项技巧性难题，异型钢桥面伸缩装置，现在仍处于研究探讨一I1。为了改善路面与桥面相接处的平整度，普通以为：一方面应加大桥梁的联孔长度以增加伸缩缝的数目，地面异型钢桥面伸缩装置，这就请求研制大位移伸缩缝从而满足大位移伸缩量的需求；另一方面要不停改良伸缩缝的型式，资料以及设计和施工质量。资料及加工请求。橡胶、钢材、钢筋等应契合《公路工程本国文件范本》的规则。混凝土：伸缩缝的浇筑均采用C50水泥混凝土。

桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:

采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区

采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区

采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区

伸缩缝型钢类型，是C、E、F、Z型型钢的统称，80和160指的是伸缩缝的缝宽

桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。这种伸缩装置也叫做浅埋式伸缩缝，不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分，它在桥梁结构中，要适应梁的温度变化，混凝土的渐变及收缩引起的收缩量，梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化，它直接承受车轮的反复荷载，桥面异型钢桥面伸缩装置，它是桥梁薄弱的环节，因此是易于损坏的分，所以对C60，C80型桥梁伸缩缝的施工工艺要严格控制。

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