研究数据显示，汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。对于传统汽车厂商而言，减轻汽车重量是降低排放的手段，而碳纤维材料的应用是实现汽车轻量化的必由之路。
当然，新能源汽车的大规模应用也是降低空气污染的有效途径。在相关政策的推动和引导下，我国新能源汽车实现了增长。
多材料混合车身是发展趋势，碳纤维模压，碳纤维材料优势明显
对于轻量化，通常有两个方面，一个是新材料的使用，一个是车身结构设计的不断优化。总体来看车身使用的材料有很多，包括热成型、铝、镁、塑料以及碳纤维复合材料。汽车轻量化联盟副秘书长杨洁表示，“目前我们正在探讨新能源汽车轻量化的路线，比如，整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化、电池系统轻量化以及车身内外饰与电子电器等；材料方面包括复合材料及成型工艺、轻质铝合金及成型工艺、高强度钢及成型工艺、轻质镁合金及成型工艺等。”可以肯定的是多材料混合车身是车身轻量化发展的趋势，铝合金、碳纤维复合材料在车身上的应用在逐步的增加，例如宝马i3以及i8，碳纤维增强复合材料的应用达到了60%。
众所周知，碳纤维已经大量应用在航空领域——从轻型飞机到宽体客机。毫无疑问，让汽车飞起来，也只有大量使用碳纤维，碳纤维模压设备视频，极大的使车身减重，才能具备飞离地面的条件。可以想象飞行汽车无论是在地广人稀的美国或是在交通较为拥挤的中国都很有市场前景。
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碳纤维模压成型技术
模压成型工艺是在封闭的模腔内借助加热和压力固化成型复合材料制品的方法。模压成型的模具由阴、阳模两部分组成，增强材料一般为短切纤维毡、连续纤维毡和织物。模压成型法生产，制品尺寸准确，表面光洁，特别适用于制造大批量以及精度和重复性要求比较高的制品。结构复杂的制品可一次成型，无需有损于制品性能的辅助加工(如车、铣、刨、磨、钻等)，制品的外观及尺寸的重复性好。其缺点是：模具设计与制造复杂，初次投资较高，易受设备限制。
冷水机、冷却塔主要技术参数：
冷水机功率: 10P
冷水机制冷量: 24940KCa/h
冷却塔水流量: 15T/h
冷却塔功率: 0.37KW
电源: 380V/50Hz
冷水机外形尺寸:长1500x宽600x高1400mm
冷却塔外形尺寸:直径φ 1100mmx高1820mm
用途:在模压制品固化完成后，通过冷水机、冷却塔，碳纤维模压机械价格，对冷压台循坏水进行降温，从而便模具快速冷却，縮短生产周期，提高工作效率.
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