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锻件常用的冷却方法:
堆冷。锻件堆在料筐里在空气中冷却。坑(箱)冷。锻件放在地坑里或铁箱中冷却。
灰砂冷。锻件放在炉渣、灰或砂中冷却。用的灰及砂必须干燥。一般锻件入灰砂的温度不低于500℃,周围蓄灰砂厚度不少于80mm。
炉冷。锻件放入炉温为500-700℃的加热炉中缓慢冷却,冷却速度可以按规定速度调节。锻件入炉温度一般不低于600-650℃,待锻件温度和炉温一致后,随炉冷却。炉内要避免冷空气进入。一般出炉温度不高于100-150℃。
控制冷却。终锻后控制锻件的冷却速度以达到一定目的。终锻后的锻件冷却方法,一般说,尺寸较小的锻件表里温差较小,冷却速度可以快些,大锻件的冷却速度应该慢些。碳钢和低合金结构钢热传导性较好,表里温差较小,冷却速度可以快些,高合金结构钢的导热性能差,碳钢锻件定做,冷却速度要慢些。所以不同锻件的冷却规范应根据材料的化学成分和锻件的大散热尺寸等因素选定。
等温退火。白点敏感钢锭的冶炼、浇铸后的冷却工艺是否正确是保证质量的前提,而锻后的头一次冷却也是一个关键。通常认为就是在停锻后直接进行扩氢等温退火。
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如何加工缸体锻件?
缸体锻件内孔的车削加工
目前缸体材料均采用冷轧和热轧无缝钢管,一般情况下总的单边加工余量3~4 mm为宜。如果缸体为焊接结构时,必须进行焊后热处理,甘肃碳钢锻件,消除焊接后的内应力,再进行加工,只有这样方能保证加工精度,使用中不产生缸体变形。
加工时先将工件端装夹在夹盘上,另一端用尾座上的支承内孔,精车外圆作为中心架的基准。然后架中心架撤掉尾座,用内孔车刀车出一段内孔,保证此段内孔与导向组合刀具工装外径有0.05-0.1 mm过盈量,精车工件端面。此时可先将导向组合刀具空心刀杆以螺纹连接,再将空心刀杆装夹在车床刀架处刀具夹座上,精车工件内孔。
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锻件热处理前的检查是锻件成形工序结束后,对其表面质量、外形尺寸是否符和技术条件、锻件图和工艺卡片规定的成品的预先检査工序。貝体检査应注意以下几方面。
锻件外观应无裂纹,无影响热处理质量的锈斑、氧化皮及碰伤等缺陷。锻件简图应注明主要尺寸、特殊形状部位、截面悬殊部位、孔的形状和位置。待热处理件的尺寸与精度应注明加工余量,表面粗糙度、尺寸精度、位置精度及形状精度等。 检查人员按锻件热处理批量件数的10%-20%抽査欠压量,当该批抽查锻件符合图纸时,普碳钢锻件生产商,方可进人检查工序。经淬火前检査合格的锻件,应单独存放。在淬火前检査成品的料架上,应放入供取样用的锻件(折叠、裂纹废品不能供取样用)1-2件,并应在此料上标示“取样”字样,以示区别。检查后,应将成品数量、可修废品数量、废品数量及缺陷代号准确地填写在随行卡片上,并由检查人员签字。
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