选定恰当弹性量的缝隙极为主要，桥梁异型钢桥面伸缩装置，缝隙越大弹性设备越简略遭损坏。选用的缝隙过大或过小，以及没有思时的温度而调整空隙。特别是对于板式橡胶弹性设备，易形成损坏。即便是接连桥面，在面层铺装上通常也会呈现裂纹。因而。要采纳预先切开桥面，设置接缝，来吸收裂缝，或者安设小型的弹性设备来处理。在遇到纵坡较大的情况下，如不设置思考习惯竖直变位的构造，也简略发生缺点，导致损坏。弹性设备沿桥面纵向，即便弹性量小，桥面异型钢桥面伸缩装置，也存在挠度差大的疑问，因而，在弹性设备构造上要给予重视。

公路桥梁伸缩缝安装有如下特点：

耐久性要求，地面异型钢桥面伸缩装置，型钢材质选用耐候钢，在钢中参加合金元素，在耐候钢外表开成维护层，进步了钢材的耐候功能。

公路桥梁伸缩缝型钢采用全体热轧机加工成形，机械功能好，武钢断面尺寸准确特别是型腔的尺寸精度高，公路桥梁伸缩缝对防水橡胶条的夹持功能，防水功能牢靠。

型钢启齿朝上，便于防水橡胶条的装置和改换。

路桥梁伸缩缝思索防水橡胶条改换交通很困难，异型钢桥面伸缩装置，橡胶耐臭氧老化功能实验的臭氧浓度由50pphm进步到20050pphm，公路桥梁伸缩缝同时增大了防水橡胶条断面百度进步防水橡胶条的运用寿命。

防水橡胶条采用共同的箱形构造，在公路桥梁伸缩缝进程中防水橡胶条顶面一直与型钢顶面平齐，既满足伸缩功能，公路桥梁伸缩缝又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形构造胶条时，采用带式构造胶条，满足装置需求。

伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。

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