沥青路面检测项目主要包括针入度试验、软化点试验、按需要检测的延度实验、闪燃点试验、含蜡量试验、溶解度试验、密度试验、沥青老化性能试验和沥青粘附性试验。为了保证工程质量，在项目完成之后，这些检测项目都是不可少的，每一项的检测项目，都有一个具体的指标。
众所周知，公路检测项目，工程的质量十分重要，项目的招投l标阶段，为的就是找到合适的具备足够资质的施工单位。沥青路面的检测，近年来随着工程质量的要求越来越高，检测项目也逐渐完善，具体的硬性指标也确定下来。就拿针入度实验来说，检测的值越大，表示润滑脂越软，也就意味着稠度越小。
沥青是一种高分子物质，具有热塑性，它没有固定的熔点，在达到一定粘度时，会有对应的条件温度，而软化点实验，就是测试所需的数据。软化点的检测，如今的测定方法有很多，不同的方法得到的结果也是有区别的，常见的就有环球法。
其他的检测项目，比如说闪燃点试验、溶解度实验等，在整个工程竣工后，没有经过一系列的检测，就不能正常验收。实际的施工经验，可能对沥青路面检测项目有更为形象和更为具体的理解。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨
询、承接检测工程的第三方机构。
道路工程建设企业要积极转变传统的工作思想，要安排专门的人员配合工程监理单位开展工程建设质量监督工作，加强对道路工程现场试验检测工作的监督与管理，保证工作得以实施与落实。监管部门要定期核查现场试验检测人员的工作状况，如果发现工作不积极、违规操作或者了事等情况，要将此情况及时反馈到工程项目负责人，并根据实际情况和对工程施工造成的影响，做出相应的处罚。同时，要将现场试验检测实验室专项检查工作落实到位，对检测设备、技术、人员素质等进行综合抽检与评定，及时发现设备故障、技术应用缺陷以及人员思想问题等，公路检测费用，及时整改问题，提高现场试验检测性与科学性，确保检测结果准确、真实。除此之外，相关技术人员除了应严格按照相关要求和规范操作检测设备以及开展检测工作以外，更应重视检测数据记录以及分析工作的开展，为了确保试验检测结果的准确性，相关技术人员可以采取反复测量、取平均值的方法，从而大限度地保证试验检测数据的性、真实性以及可靠性，同时，相关技术人员还应遵循实事求是的原则，根据试验检测数据分析结果对路桥工程实际建设情况进行客观评价。
道路工程试验检测过程中存在的问题
（1）试验人员的素质不过关。一方面，宜昌公路检测，工地配备的试验检测人员都偏少，公路检测机构，特别是专门人员少，人员的流动性比较大；另一方面他们对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。
（2）监理对抽取的样品监督不严，存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致，失去了对样品检验的作用；监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，一些承包商为了大限度的获取利益、降低成本，尽可能少的减少检测费用，另一方面削减原料检测环节的监理，这就给偷工减料和滥用材料提供了可乘之机。
（3）样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽一切办法缩短工期而造成的。
用于公路工程主体结构的原材料具有用量大、种类多、质量不均匀等特点，因此需要进行专门的试验程序的对材料进行检测，用数据来判定这些材料是否能用于工程。这对于保证工程质量、降低工程成本和确保工程进度都具有重要的意义。比如，对于筑路材料而言，在进场前必须经过检测认可，在进场后需要重新抽检，符合要求方允许采用。是否按业主要求进行材料试验，实验结果是否获得批复，是判别是否具备开工条件的基础资料之一。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。有专门人员，保证工程质量，诚信检测。
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