粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷,转速相同时。所用导热油的粘度较大,则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段,几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析,发现粘度变化±20%此油还可继续用,所以粘度大小对导热油使用影响不大。关键问题是粘度增大时,高碳分子油价格,导热油流动点也随着增大,导热油冷却时,热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞,热油泵无法转动,热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管,有时还会使热油炉报废。
导热油在温度与氧的作用下会发生物理和化学变化,并随时间增加与温度升高,其变化进程加速。导热油使用温度一般应在330℃以下,温度对导热油氧化速度、生成物有很大影响,高碳分子油批发,终影响导热油的使用寿命。常压常温时烷烃在空气中几乎不发生反应.但温度升高后其氧化主要生成物是醇、醛、脂、羧等。深度氧化及异构烷烃氧化时生成羧基酸混合物及少量胶质等。如果局部高温会使导热油局部炭化。为此,导热油炉积碳清洗剂的使用对导热油积碳的清洗起到了至关重要的作用。
KS212导热油炉积碳清洗剂具有优异的渗透性、乳化性和清除油焦的能力,通过化学作用迅速渗透到积碳底部,溶解、分散、剥除各种硬质油垢、积碳,无论是薄层积碳还是厚厚的积碳层,高碳分子油,均能在4-6小时内脱落、溶解。效果极为显著,且安全无腐蚀,是目前除碳的制品。
定期排查泄漏点加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引起事故。所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。
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