根据整车试验结果，气囊参数进行调整锁定之后，山东座椅滑轨检测，需从新进行DV/PV、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂，整车开发周期越长，中间需要大量的验证优化改进。一般车辆的生命周期是5年，汽车座椅滑轨检测，很多gao端主机厂在全新车型上市的时候，座椅滑轨检测设备，下一代车型的架构件已经开始定dian 了。架构件是长周期，对整车性能有底层影响的零件。

子系统试验包括性能试验和系统集成试验。性能试验需要气囊跟环境件一起装车，座椅滑轨检测去哪做，静态点爆，验证对环境件的冲击。包括高低温，85℃，-35℃。若塑料件被打碎，不但不能保护人，还会对人造成伤害。系统集成试验是通过车身安装被动安全相关零件，进行滑台测试。相对于整车碰撞测试可以节省时间和费用。可以提前锁定被动安全的相关参数，为整车试验做铺垫。

仪表板总成测试机械试验（耐冲击试验、结构刚强度测试、操作性能试验、模态分析）

耐久试验（手套箱耐久试验、出风口耐久试验、仪表板总成耐久试验、关键寿命试验）

声学试验（噪声试验）

环境试验（尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验）

门系统测试基本电学试验（线阻测量、过电压试验、热保护试验、电流测量试验）




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